摘　要：煤礦開采涉及運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是綜采工作面關(guān)鍵中間轉(zhuǎn)載運(yùn)輸設(shè)備之一。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的完好狀況，直接影響到工作面高產(chǎn)性、安全性。因工作面工況較差，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)易發(fā)生故障。針對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)發(fā)生的不同故障、結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其故障進(jìn)行分析研究，并提出應(yīng)對(duì)舉措，通過有效措施執(zhí)行，很大限度地降低了轉(zhuǎn)載機(jī)故障發(fā)生率，為工作面的高效生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

0　引言

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是煤礦工作面開采的重要轉(zhuǎn)載運(yùn)輸設(shè)備，轉(zhuǎn)載機(jī)的主要作用在于通過連接刮板輸送機(jī)和帶式輸送機(jī)，以達(dá)到煤炭轉(zhuǎn)載的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)煤流連續(xù)性運(yùn)輸作業(yè)。布置方向：轉(zhuǎn)載機(jī)與刮板機(jī)垂直方向布置，與帶式輸送機(jī)交接平行布置。運(yùn)輸過程：破落煤體先到刮板機(jī)輸送機(jī)，再經(jīng)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，Z后經(jīng)帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)外運(yùn)。因井下工況差（粉塵大、濕度大），運(yùn)行中可能還會(huì)承受不均勻沖擊載荷，使得轉(zhuǎn)載機(jī)工作中出現(xiàn)不同故障，影響轉(zhuǎn)載機(jī)開動(dòng)率，而且對(duì)工作面的回采工作造成負(fù)面影響。

1　橋式轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是目前煤礦企業(yè)普遍采用的能縱向移動(dòng)的中間轉(zhuǎn)載輸送機(jī)械設(shè)備。轉(zhuǎn)載機(jī)布置于運(yùn)輸巷道中，和刮板機(jī)、帶式輸送機(jī)配套使用，以此完成煤炭外運(yùn)工作。轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要組成部分：導(dǎo)料槽、電機(jī)、減速機(jī)、小車、機(jī)架、刮鏈板、溜槽、機(jī)尾架等。

其基本工作原理：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部分依靠橫梁與小車搭接在可調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道上；機(jī)尾部分和水平裝載段置于順槽底板上，須保證機(jī)尾槽體和刮板機(jī)可靠搭接；轉(zhuǎn)載機(jī)通過外力（千斤頂、絞車等）驅(qū)動(dòng)，隨著工作面的不斷推進(jìn)而移動(dòng)，有效Z大位移約為轉(zhuǎn)載機(jī)和帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接長(zhǎng)度；采煤機(jī)采掘的煤炭通過刮板機(jī)運(yùn)至轉(zhuǎn)載機(jī)，后經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)至帶式輸送機(jī)上，實(shí)現(xiàn)煤炭外運(yùn)，形成煤流持續(xù)性運(yùn)輸作業(yè)。

2　轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施

2.1電機(jī)不能啟動(dòng)

原因分析：負(fù)載過大；電機(jī)接線不牢靠，出現(xiàn)缺相；控制線路故障等。

解決措施：降低負(fù)荷，將設(shè)備上的煤炭卸掉一部分；檢查線路，查找缺陷、損壞部分，進(jìn)行修復(fù)或更換線路；檢查是否缺相、三相電源各相線電流是否平衡。

2.2溜槽磨損

原因分析：溜槽磨損是所有槽類作為輸送通道的常見故障，溜槽磨損主要原因是物料磨損和咬合磨損。物料磨損指的是轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸?shù)拿禾亢土锊郾砻姘l(fā)生相對(duì)位移，產(chǎn)生摩擦，使得溜槽表面產(chǎn)生磨損。咬合磨損指的是溜槽表面壓力超過溜槽材料屈服強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生塑性變形，溜槽材料出現(xiàn)磨損破壞。

解決措施：溜槽制作材料選用耐磨性能較好的材質(zhì)；對(duì)溜槽內(nèi)表面增加耐磨涂層、增設(shè)耐磨內(nèi)襯等。

2.3傳動(dòng)鏈條故障

表現(xiàn)形式：鏈條斷裂、鏈條磨損兩種。

原因分析：鏈條斷裂造成因素主要是轉(zhuǎn)載機(jī)負(fù)荷過大、大量研石涌人轉(zhuǎn)載機(jī)，使得鏈條過載崩斷或鏈條磨損嚴(yán)重，又沒有及時(shí)更換，鏈條與溜槽長(zhǎng)期摩擦，使得鏈條局部受損，承載力下降，發(fā)生斷裂。鏈條磨損造成因素主要是維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、鏈條超期運(yùn)行等。

應(yīng)對(duì)措施：做好鏈條維護(hù)保養(yǎng)工作，防止鏈條與溜槽長(zhǎng)期摩擦，同時(shí)做好潤(rùn)滑工作；對(duì)受損鏈條部分進(jìn)行更換；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；對(duì)超期運(yùn)行鏈條進(jìn)行更換。

2.4護(hù)軸板磨損

護(hù)軸板是易損件，護(hù)軸板帶病運(yùn)行會(huì)造成機(jī)頭軸承鏈輪發(fā)生故障，還會(huì)造成轉(zhuǎn)載機(jī)拉底煤現(xiàn)象。

原因分析：傳動(dòng)鏈條和刮板在機(jī)頭對(duì)護(hù)軸板造成沖擊摩擦所致。

解決措施：首先，保證護(hù)軸板材質(zhì)合格、安裝使用符合要求；其次，做好日常點(diǎn)巡檢工作。

2.5刮板故障分析

原因分析：礦井運(yùn)輸巷道底板不平整，轉(zhuǎn)載機(jī)與巷道底板接觸不良，工作過程中，過大負(fù)載作用在轉(zhuǎn)載機(jī)上，造成槽體間連接斷裂；螺栓固定不牢靠，使得刮板和壓板脫開，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活；超負(fù)荷運(yùn)行，使得刮板疲勞磨損，甚至斷裂；采煤作業(yè)中，頂板冒落或構(gòu)造帶破裂，大塊研石伴隨刮板機(jī)砸到轉(zhuǎn)載機(jī)刮板上，使其受力過大造成不良變形，甚至斷裂。

解決措施：轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行前，要與巷道底板接觸良好，可采取墊實(shí)措施；做好點(diǎn)檢工作，及時(shí)緊固松動(dòng)螺栓；煤炭生產(chǎn)作業(yè)中，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；在頂板薄弱點(diǎn)、經(jīng)過構(gòu)造帶時(shí)，做好預(yù)防性措施。

2.6鏈輪故障

通常鏈輪故障發(fā)生在機(jī)頭、機(jī)尾鏈輪。

原因分析：鏈輪密封失效，造成漏油，致使鏈輪處于高溫工作狀態(tài)；轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，使得鏈輪表面產(chǎn)生裂紋，出現(xiàn)點(diǎn)蝕，點(diǎn)蝕范圍擴(kuò)大，造成鏈輪疲勞斷裂。

解決措施：做好點(diǎn)巡檢工作；控制轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行負(fù)荷，避免超載運(yùn)行。

2.7減速機(jī)運(yùn)行故障

轉(zhuǎn)載機(jī)在運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)異響，振動(dòng)增大。

原因分析：減速機(jī)齒輪嚙合不良、有斷齒、齒輪磨損嚴(yán)重、減速機(jī)內(nèi)有異物；電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器對(duì)中不正、聯(lián)軸器齒套磨損嚴(yán)重，間隙過大、聯(lián)軸器緊固螺栓松動(dòng)等。

解決措施：減速機(jī)要定期檢查；油液要符合要求；聯(lián)軸器安裝必須對(duì)中，直線度符合要求；聯(lián)軸器齒套若磨損要及時(shí)更換；做好點(diǎn)巡檢工作，螺栓緊固可靠。

2.8液力藕合器打滑

原因分析：藕合器內(nèi)液量不足或漏液；轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；鏈條被卡住等。

解決措施：補(bǔ)充液量；對(duì)漏液部分的密封進(jìn)行修復(fù)；減輕轉(zhuǎn)載機(jī)負(fù)荷（卸掉一部分煤）；疏導(dǎo)鏈條卡塞部位等。

3　小結(jié)

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是綜采工作面的主要中間運(yùn)輸設(shè)備。是現(xiàn)代化煤礦開采的主要設(shè)備之一。由于采煤輸送系統(tǒng)工況較惡劣，轉(zhuǎn)載機(jī)發(fā)生故障的概率增多。在使用工作中要針對(duì)性地對(duì)各類故障進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好保養(yǎng)維護(hù)工作，以有效減少各類故障的發(fā)生率，提高故障排查解決能力，以此提高轉(zhuǎn)載機(jī)的有效使用率，實(shí)現(xiàn)煤礦企業(yè)的安全高效生產(chǎn)。

（來源：精通維修下載）