陳曉明

摘　要：由于我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，工業(yè)化進程較快，所以各大制造業(yè)發(fā)展很迅速。煤炭生產(chǎn)中的機械設(shè)備是整個煤炭生產(chǎn)的關(guān)鍵。其中作為主要的物資輸送設(shè)備，皮帶輸送機的應(yīng)用很廣，已經(jīng)成為煤礦生產(chǎn)必不可少的專用機械。本文結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗，詳細的分析了皮帶輸送機的故障問題和處理方法。

帶式輸送機的主要用途是承載物體、輸送產(chǎn)品。輸送機能夠在水平方向和傾斜方向工作，可以運送粉狀、粒狀、塊狀和成品物體。帶式輸送機在煤炭、礦山、冶金、建材、輕工、化工等行業(yè)廣泛應(yīng)用，具有輸送強度高、能耗低、維修簡便、使用費用少等優(yōu)點。然而，正是因為由于帶式輸送機輸送強度高，才容易出現(xiàn)故障。如何解決和處理好故障，是我們需要研究的問題。下面重點分析帶式輸送機出現(xiàn)的故障和處理方法。

1.輸送帶跑偏的原因和處理方法

輸送帶跑偏的主要原因是輸送帶和滾筒間的角度不合理，出現(xiàn)誤差較大。在實際運行中，輸送帶和滾筒表面的接觸摩擦條件發(fā)生了改變。輸送帶跑偏處理方法有下列幾種情況：

1.1.改變承載部分的托輥

這是一種基本方法，可以通過在托輥兩邊加裝孔的方式，調(diào)整輸送帶中托輥的位置。具體措施是沿皮帶偏移的方向，向前調(diào)整皮帶，也可以朝相反方向向后調(diào)整皮帶。

1.2.交接處皮帶跑偏的處理方法

物料交界處易發(fā)生皮帶的跑偏現(xiàn)象，這是因為兩條皮帶機有高度和角度的差距。當兩條皮帶機的差距過大時，上層皮帶對下層皮帶的沖擊力很大，導(dǎo)致下層皮帶上的物料位置不正偏斜，Z終使皮帶發(fā)生跑偏。這種情況，需要我們綜合考慮皮帶輸送機的各項尺寸和參數(shù)、物料的下落方向和位置等因素調(diào)整兩皮帶機的位置和角度。

1.3.改變滾筒的位置

由于一條皮帶輸送機上有多個滾筒，滾筒的中心線一定要垂直于皮帶運輸機縱向中心線，偏移量過大時就會造成跑偏現(xiàn)象。同種方法相似，若是頭部皮帶偏向滾筒的右側(cè)，就把右側(cè)的軸承座向前移，若皮帶偏向滾筒的左側(cè)，就把軸承座向后移動。處于尾部的滾筒改變位置的方法和頭部方向完全相反。

1.4.使用可調(diào)托輥

可調(diào)托輥能夠自動調(diào)節(jié)皮帶，使皮帶的軸心不易跑偏。當皮帶輸送機距離較短時，經(jīng)常采用這種方法。

2.輸送機撒料的原因和處理方法

輸送機撒料的原因有：物料位置不處于中心、皮帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象等。解決撒料問題的方法如下：

2.1.物料位置不處于中心的撒料

物料位置不處于中心的撒料現(xiàn)象常發(fā)生在落料斗和導(dǎo)料槽等處，解決的辦法有：增強輸送帶的輸送能力和提高設(shè)備維護力度。

2.2.皮帶發(fā)生跑偏時的撒料

當出現(xiàn)皮帶跑偏時，應(yīng)馬上調(diào)整皮帶的位置，避免皮帶跑偏造成的影響。

3.皮帶打滑的原因和處理方法

由于皮帶傳動依靠摩擦來進行傳動，打滑現(xiàn)象會影響皮帶的傳送。打滑的主要原因是主動輪的摩擦力過小，不能抵消主動帶輪之間的摩擦力。這種現(xiàn)象常出現(xiàn)在皮帶使用時間過長，發(fā)生松弛或超載的情況下。

皮帶松弛情況可以采用下列方法處理：（1）若使用的是重錘張緊裝置的皮帶運輸機，可以增加配重； （2）若使用的是螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機，可以加大張緊的長度行程，增加張緊力；（3）若皮帶已經(jīng)出現(xiàn)了塑形變形，需要把這一段皮帶截去，處理主動帶輪的表面，增大摩擦系數(shù)。

4.皮帶破損的原因和處理方法

皮帶破損的原因主要有：物料質(zhì)量差、生產(chǎn)環(huán)境不好和設(shè)備保養(yǎng)不當?shù)取＝鉀Q的方法有以下幾種：（1）表面脫落，對皮帶的表面重新硫化處理，保證皮帶的質(zhì)量。（2）接頭開膠，接頭開膠現(xiàn)象的處理方法主要是采用質(zhì)量合格的膠、改善接頭服役環(huán)境等。（3）皮帶開裂，出現(xiàn)皮帶開裂時，需要提高皮帶的強度降低皮帶的工作溫度，增強其冷卻效果。

5.產(chǎn)生不正常噪聲的原因和處理方法

產(chǎn)生不正常噪音的原因主要是驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒以及托輥組工作情況有異常。解決故障的方法有下列三點：

5.1.改向滾筒與驅(qū)動滾筒的不正常噪聲

改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時一般是軸承損壞，此時要更換軸承并保證軸承的潤燥。

5.2.托輥嚴重偏心時引起的噪聲

皮帶運輸機運行時托輥常會發(fā)生異常噪聲。造成噪聲的原因主要有兩點：一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻；二是在加工時兩端軸承孔中心線與外圓面軸線偏差較大要解決這種問題，只有從托輥的加工制造與安裝上著毛。

5.3.聯(lián)軸器兩軸同軸度低引起的噪聲

這種噪聲伴有與電機轉(zhuǎn)動頻率相同的振磯。發(fā)生這種噪聲時應(yīng)及時對電機和減速器的位置進行調(diào)整，保證電機輸出軸與減速器輸入軸的同軸度，以減小噪聲，同時也可避免減速器輸入軸的斷裂。

6.減速器斷軸的原因和?理方法

減速器斷軸現(xiàn)象常出現(xiàn)的兩個原因是：（1）減速器的輸出端和減速器輸入端不同軸，導(dǎo)致減速器輸入端沿徑向的負載增大，彎矩增大到抗彎強度時，減速器軸容易彎曲斷裂。這種情況需要調(diào)整輸入、輸出端的角度和位置，確保同軸。（2）