徐豪

（廣東塔牌集團股份有限公司）

當前我國大型干法回轉窯生產線完好運轉率有好大一部分在90%以下，究其根源，主要是在運行中突發故障多，常常被迫停窯處理，現就5000t/d回轉窯常見故障及處理辦法進行介紹。

1　工藝故障

1.1預熱器結皮堵塞

預熱器結皮堵塞，大多發生在煙室縮口處，其成因主要有三大方面，一是原燃材料中有害元素超標、配料成分不恰當，二是窯尾密封漏風大，三是操作不當造成堿、氯、硫等有害成分循環富集。其較為有效的辦法是：

（1）優化配料方案，盡可能減少堿、氯、硫等有害成分的帶入，對結皮較嚴重的可適當提高硅酸率；同時，要控制操作，避免還原氣氛的出現；

（2）根據結皮的情況采取人工定時給予清理，同時要避免窯內不完全燃燒的現象；

（3）在停窯檢修時必須處理好窯尾密封裝置。

1.2窯皮不穩定反復脫落

窯皮不穩定反復脫落造成窯內耐火磚快速變薄甚至抽簽、脫落，現有的長形預均化設施，堆頭、堆尾的原料成份波動可高達20%左右，因此，極其容易導致窯內熱工制度的波動，從而會造成上過渡帶、燒成帶窯皮的反復脫落，出現窯筒體溫度過高甚至局部“紅窯”而被迫停窯的情況，這類事故引起的停窯少則3、4天，長的可達一個星期以上，對窯的運轉率影響非常大。為防止此類事故的發生，我們一是對預均化堆場堆尾的物料留下10米左右不取，二是盡量保持生料庫的缸滿在50%以上，三是一旦發覺熱工波動便馬上通過適當減少喂料量，以穩定熱工制度。

2　設備故障

2.1輪帶滑移量過大

輪帶滑移量過大，正常情況下輪帶滑移量應保持在5～25mm之間較為合適，但有的企業對此沒有足夠的認識，在輪帶墊板磨損后沒有及時調整，使輪帶滑移量較長時間在40mm以上，這樣輕則引起窯磚扭曲、錯位而垮塌，嚴重的還會導致窯筒體的變形，出現這些情況，停窯的時間通常都在7天以上。為避免出現這一事故，我們一是要注意觀測輪帶滑移量，二是每次停窯時都必須檢查輪帶與墊板的間隙，5000t/d窯（φ4.8m×72m）冷態間隙應保持在17～19mm為宜。

2.2液壓擋輪故障

(1）軸承損壞。液壓擋輪軸承屬于慢轉速、高負載設計，目前均采用FAG或SKF等進口軸承，設計使用壽命為5萬小時，但從實際情況看，因窯工況變化造成液壓擋輪時有負荷較大的情況（液壓壓力超過12MPa），故在使用3～4年左右就有可能損壞，由于現場受噪音等影響，在故障之初較難判斷，待擋輪出現無轉動等異常現象時，軸承已損壞嚴重，且一般已對軸、軸套造成損壞，使軸承內圈與主軸、軸承外圈與軸套卡死，增加裝、拆等維修工作的難度，從而會大大延長停窯時間，按照正常的維修時間，更換液壓擋輪軸承1～2班時可以完成，但承與主軸或軸套卡死后，則需要3～4天才能恢復生產。根據這些情況我們對使用時間滿2萬小時的液壓擋輪軸承在計劃檢修時安排檢查游隙、滾道、滾子等，一經發現問題就予以更換。

(2）液壓缸密封件、泵、閥損壞。為盡量減少轉窯的非正常停機時間，我們在每次停窯計劃檢修時都安排對溢流閥、換向閥等元器件進行拆檢和清洗，對橡膠密封件則定期更換，這樣就能限度避免因這些部件損壞而引發窯停機的故障。

2.3托輪軸瓦發熱

引起托輪軸瓦發熱的原因較多，主要的有：

(1)窯熱工波動、局部大塊窯皮脫落造成窯筒體表面溫差過大使托輪負荷受力不均造成，這時必須穩定工況，重新掛好窯皮。

(2)托輪潤滑油失效（包括油受污染、變質、泄漏后油量不足、油勺脫落等）。因而要有定期檢查、補充潤滑油的規定，并在使用一段時間后（一般為1年，根據所選用油品種及現場情況有所不同）就更換新油。

(3)輪帶墊板、擋板磨損過大，使輪帶運行不穩定造成托輪受力不均引起。每次停窯檢修時如能檢測、調整墊板、擋板完全可以避免此類時間的發生。

(4)因循環水不暢、量少或內部循環水管滲水造成的軸瓦溫升。因此，對水質較差的，每次停機檢修（特別是臨近夏季時）都要安排酸洗循環水管，去除內部結垢雜質。

(5)因瓦口間隙小引起的軸瓦溫升。托輪軸瓦長時間使用后，瓦與軸的接觸角度越來越大，同時瓦口與軸的接觸間隙也越?越小，小到一定程度，潤滑油就難于進入軸瓦的底部，這樣會引起軸瓦的溫升。因此，運行2年左右后，在停窯檢修時就要對瓦口間隙進行檢測，發現較小，應及時重新開瓦口，一般瓦口的間隙為0.003Dmm（D為托輪軸的直徑）。

回轉窯托輪軸瓦溫升，有時來的很突然。要面對這種突發性的熱工現象，臨時找工器具是非常麻煩的，找的時間長了，可能要錯過處理溫升的佳時期，就會造成燒瓦的嚴重后果。所以在回轉窯的窯中?位，要準?好處理托輪軸瓦溫升的一些專用工器具，并單獨就近放置。回轉窯運行中某一托輪軸瓦的運行溫度，在短時間內升幅較快且還有上升趨勢時，首先應減少投料量并減慢窯速（禁止停窯），同時快速采取以下應急措施：

(1）用內徑20的膠皮管接在該瓦循環水的出水管處，用鐵絲捆綁接頭，用鋼絲鉗扎緊。使循環水外排，并加大冷卻水量。

(2）各擋輪帶與托輪接觸面涂灑石墨粉、或3#鋰基脂以加強潤滑。

(3）向溫升的托輪軸面連續加注新潤滑油。

(4）用測溫槍測量，用手感觸摸軸面，看軸瓦的溫度和表面油膜情況。如有突出發熱點，且軸溫在60攝氏度以下，還有較完整的油膜，則繼續循環潤滑油。同時采用油石研磨突出發熱點。

(5）如整個托輪溫度較高，可向托輪下面的水槽內加水降溫，水面浸托輪邊緣100mm為宜。

(6）如果是軸肩或止推圈處溫度高，可改變液壓擋輪運行狀態（上串改為下串,下串改為上串）。

總之，窯的運轉率要達到一個較高的水平，就必須做好窯系統的計劃檢修工作，要根據窯磚、澆注料及設備零部件的使用壽命合理安排檢修周期，才能確保窯系統在計劃檢修后能安全、連續運轉至下一個檢修周期。

來源：《中國水泥工業生產精細化管理優秀案例》

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