用正交試驗(yàn)法考察了滑動(dòng)軸承(又稱軸瓦)減摩層電鍍液中有關(guān)成份的含量及工藝參數(shù)對(duì)鍍層性能的影響，使該電鍍工藝得到了進(jìn)一步優(yōu)化，顯著提高了鍍層質(zhì)量，滿足了主機(jī)廠新機(jī)型對(duì)滑動(dòng)軸承質(zhì)量的要求。 1、在內(nèi)燃機(jī)中使用的滑動(dòng)軸承(又稱軸瓦)是易損的關(guān)鍵零件。機(jī)械加工完畢后，一般在其內(nèi)表面的基體上先電鍍1~3μm厚的鎳(Ni)柵阻擋層[1~2]，繼之電鍍15~30μm厚的鉛錫銅(PbSnCu)三元合金減摩層[3~24]，Z后在全部表面上電鍍1~2μm厚的錫(Sn)或鉛錫(PbSn)合金防護(hù)層[2]。 　　在軸瓦的內(nèi)表面提供減摩層的目的是為了提高軸瓦的減摩性、耐磨性、耐蝕性、鑲嵌性、順應(yīng)性、磨合性、抗咬合性、抗疲勞強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、承載能力等，從而提高其工作性能，延長(zhǎng)使用壽命，Z終保證主機(jī)的高性能運(yùn)行。 　　一般根據(jù)使用要求選擇鍍層種類。小型發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦一般使用PbSn6~20二元合金[12~13、16~17、22]，也有使用鉛銅(PbCu)、鉛銀(PbAg)二元合金的。隨著時(shí)間的推移和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于大、中型柴油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)上使用的軸瓦，要求具有負(fù)載能力大、使用壽命長(zhǎng)，且應(yīng)具有良好的潤(rùn)滑性、耐蝕性、耐磨性等性能。實(shí)踐證明，在傳統(tǒng)的鉛錫(PbSn6~20)二元合金減磨鍍層中加入少量的第三組分元素銅(Cu)就可以顯著改善鍍層性能[3、10、20]。當(dāng)鉛錫(PbSn6~20)二元合金鍍層中加入2~3%的銅時(shí)，一方面由于銅與錫具有一定的親合勢(shì)，在一定程度上抑制了錫向襯里(即基體)擴(kuò)散，有利于保證鍍層中錫含量及其金相結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定；另一方面，由于加入了銅后，鍍層的硬度從原來的HV8~10提高到HV13~15，大大改善了鍍層的耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度等，從而顯著提高了軸瓦的負(fù)載能力，使用壽命大幅度延長(zhǎng)。