福世藍

　　【摘　要】：本文對于造紙行業的烘缸軸承位磨損原因進行分析，提出了多個針對烘缸軸承位進行現場修復的技術解決方案；并針對烘缸在生產運行中在高溫的工作環境下對于福世藍產品的耐受性、技術的可靠性、修復后的使用周期、性價分析等進行了綜合評估。
　　【關鍵詞】：烘缸、軸承位磨損、紙機、現場修復、傳動部位磨損、軸徑磨損
　　一、設備簡介
　　烘缸是用鑄鐵制成的兩端有蓋的空心圓筒（見圖1），由缸體及其兩端的缸蓋組成，外徑多為1000～3000mm，在運轉過程中，內通蒸汽將輸送的紙張烘干燙光。造紙機用鑄鐵烘缸是用作紙張干燥的關鍵部件——屬于Ⅰ類壓力容器。鑄鐵烘缸的數量約占造紙行業壓力容器總數的2/3。制造烘缸的材料一般多為HT200、HT250。在制造質量上要求嚴格，不許有穿透和過大的砂眼，為了增加紙面光滑度，要求把烘缸外表面磨光并把內表面鏇光，使整個烘缸壁保持厚薄一致，以保證烘缸的安全、平衡和各處傳熱均勻。烘缸的作用是用來烘干紙頁中的水分，整飾紙面。是造紙生產中Z為關鍵的核心部位。

　　二、現場情況說明
　　該造紙企業在正常生產中因3#烘缸傳動側軸承位出現磨損問題造成意外停機，該烘缸軸承位φ170mm、軸承型號為22236、軸承與軸的配合方式為緊定套配合、單邊磨損量Z大處為15mm。
　　三、設備問題分析
　　烘缸所用軸承為雙列調心滾子軸承，軸承與軸的配合方式一般有退卸套、緊定套和錐軸配合。烘缸軸承位工作溫度高，傳動側通過蒸汽，在正常生產運行中軸承處在密封環境中正常運行溫度在80℃以上，軸承的各個構件都會因此受熱膨脹，所以在運行過程中軸承的徑向游隙尺寸比常規下理論游隙更大，更容易使物料侵入附著，由于物料侵入原因容易造成滾柱表面與滾道出現疲勞接觸，造成軸承滾柱運行阻力增大，使滾柱表面出現小麻點或坑狀剝落，而剝落的金屬會附著在滾道表面上導致滾道表面粗糙化。另外由于烘缸軸承位運行環境苛刻，紙機烘干部在低速、重載、高溫的條件容易發生粘著磨損，進而再次將滾道表面粗糙化。致使在生產運行中軸承內圈不斷摩擦受熱，導致內圈膨脹，與軸徑表面出現配合間隙，若不及時處理更換軸承勢必會造成軸承內圈與軸出現相對運動進而造成磨損。
　　四、烘缸軸承位修復工藝綜合比較
　　對于不同造紙企業針對烘缸軸承位磨損修復方法主要有：噴涂、刷鍍、堆焊、福世藍高分子復合材料修復四種方式。對此我們對于四種修復方法做一簡單對比如下表：

　　由于以上所述的幾種傳統的修復工藝修復時間較長且不具備經濟優勢，因此選用福世藍修復工藝進行修復。由于此處磨損量較大，若只使用高分子復合材料進行堆敷，由于復合材料未固化前的流動性，很難一次性將材料堆敷至單邊15mm的厚度，必須分多次將材料涂抹至相應厚度后再使用模具進行精度恢復。因此為了縮短停機時間、減少材料涂抹次數，我們首先根據磨損的軸承位高點尺寸加工厚度為8mm的軸套（見圖2），然后使用材料將軸套粘至修復部位，用銷釘將軸套固定至軸上，Z后再軸套上涂抹材料裝配模具（見圖3）進行尺寸精度恢復。

　　五、現場修復過程
　　1、修復工藝
　　1）按照圖紙要求及現場實測尺寸，加工模具及軸套；
　　2）表面烤油處理，然后打磨，露出金屬光澤；
　　3）裝配軸套并用鐵絲綁扎在軸套的固定槽里固定軸套；
　　4）按照軸套銷孔位置在軸的對應位置鉆孔；
　　5）拆卸軸套；
　　6）按照比例調和2211F金屬修復材料并涂抹至磨損部位；
　　7）裝配軸套、及固定銷；
　　8）打磨軸套，粗化表面；
　　9）模具內孔刷涂脫模劑；
　　10）再次按照比例調和2211F金屬修復材料，涂抹至軸套后裝配模具；
　　11）等待材料固化；
　　12）材料固化完成后修磨修復表面；
　　13）再次涂抹材料裝配緊定套、軸承；
　　2、應用圖片信息：

　　六、結語
　　針對各種設備的損壞，福世藍公司通過十幾年的應用，積累并創新了大量的現場應用技術手段。采用上述方法修復的烘缸軸承位磨損問題，較傳統修復工藝具有操作簡單、成本低，易于實施等特點，經過實踐檢驗，修復后的烘缸軸承位能達到一個很長的使用壽命。通過后期的應用效果跟蹤與傳統工藝相比較后得出高分子復合材料可以很好的應用在各類的傳動部位磨損問題上，以延長設備的使用壽命，縮短停機時間，給企業帶來良好的經濟效益。