（哈局齊齊哈爾車輛段）

　　眾所周知，軸承是車輛的關鍵部件，軸承故障是列車運行中的主要故障源之一。為了防止燃軸、切軸事故的發生，全路已經建立了紅外線軸溫監測系統網絡，并取得了非常好的效果。紅外線軸溫監測系統是基于紅外線熱輻射原理，對貨車軸承溫度進行在線檢測。但對貨車軸承出現早期故障而沒有發熱時則無辦法。每年全路都發現大量無熱軸預報的滾動軸承故障，給運輸安全帶來很大威脅。而TADS則是在貨車軸承還沒有熱軸時就能診斷出故障，做到軸承故障早期發現、早期預報，使貨車軸承故障的防范關口比紅外線預報提前一個階段。該系統與紅外線軸溫監測系統互補，可對軸承故障進行預報，大大提高了熱軸預報的準確率和兌現率，為運輸安全提供可靠保障。
　　TADS采用聲學診斷技術和計算機網絡技術，通過對運行中貨車軸承噪聲信號的采集和分析，識別軸承的工作狀態，可提供有效的軸承內部早期故障診斷結果，在熱軸之前發現故障。與紅外軸溫探測系統相結合，能更加有效地防止切軸和脫軌事故，提高軸承故障的防范水平，使列檢對滾動軸承的檢查，從人判為主逐步過渡到人機結合、機判為主的階段。TADS增強了軸承的預警能力，將防范關口前移，體現了“預防為主”的安全指導思想，確保行車安全。