馬仁光

　　摘　要：本篇論文主要針對300MW燃煤機組ZGM95G中速磨煤機在運行中出現的磨煤機推力瓦溫度高的現象，通過現場數據及實踐經驗進行綜合分析原因，提出了針對性的的解決方法。鑒于北京電力設備廠生產的ZGM95系列中速磨煤機在300MW燃煤發電機組中應用較廣泛，因此該論文也對使用同類設備的電廠具有一定的實際參考和經濟價值。
　　關鍵詞：ZGM95G中速磨煤機；推力瓦；原因；解決方法

　　背景描述
　　陜西能源集團清水川電廠一期裝機容量為2×300MW直接空冷燃煤發電機組。每臺鍋爐設計五臺北京電力設備廠生產的ZGM95G型中速磨煤機。從2008年運行至今已有將近十年的時間了，2016年夏季開始，鍋爐制粉系統普遍出現減速機推力瓦溫度偏高，雖經過對潤滑油冷油器清掃，但推力瓦溫度偏高現象仍然存在。2017年7月一號機組A修后，一號爐D磨煤機首次啟動后出現推力瓦溫度快速上升的現象，直接影響了發電機組出力。為此我們針對這個問題進行專項分析，并提出有效解決辦法。
　　1.運行中推力瓦溫偏高的原因分析：
　　1.1冷油器冷卻水不足。
　　1.1.1檢修工藝錯誤
　　2016年9月一號爐A磨煤機在C修后首次啟動后，減速機推力瓦溫度逐漸升高至54℃，仍持續上升。我們首先檢查潤滑油冷卻器。通過運行中就地實測冷卻器進出口溫度，發現冷卻器進出口溫差幾乎沒有。這說明冷卻器工作不正常。運行人員檢查冷卻器進水壓力在0.25--0.35MPa，通過依次開關冷卻器進出口冷卻水閥門，過流聲不明顯。先關閉冷卻器進水門，松開冷卻器回水閥門前法蘭，逐漸開啟進水門，水流明顯，經仔細檢查發現外包檢修人員將法蘭墊子用一塊實心橡膠墊代替，導致冷卻器冷卻水不通，冷油器工作失效，引起減速機推力瓦油溫升高，瓦溫升高。這個事例說明檢修工藝把關不嚴，出現人為原因造成磨煤機推力瓦溫度異常。
　　1.1.2冷卻水閥門門芯脫落
　　為了殺滅藻類，輔機冷卻水中需要加殺菌劑和酸，容易造成閥門門芯和門桿腐蝕生銹。輔機冷卻水中污泥，雜物沉積在閥座內，造成閥芯卡澀。在電廠磨煤機檢修工作中，磨煤機冷卻水進、回水閥門經常需要開關。因此經常會出現閥門門芯脫落現象。嚴重的會造成冷卻水中斷，磨煤機推力瓦溫度上升過快，如果發現不及時會造成推力瓦燒瓦事故。
　　1.2冷卻器傳熱面臟污換熱效能差
　　清水川電廠制粉系統冷卻水使用的是輔機冷卻水，輔機冷卻水硬度較大；而且機力冷卻塔池呈半開放狀態，外界雜質容易進入輔機冷卻水池，因此輔冷水水質較差。一號鍋爐A修時，通過觀察解體潤滑油冷卻器，發現冷油器冷卻銅管內較臟，管壁結垢，換熱效果不好，致使磨煤機潤滑油溫過高粘度下降，推力瓦表面油膜較薄，溫度逐步升高后，油質粘度變小，油膜變薄，使磨盤和推力瓦之間產生摩擦發熱，更加快了溫度上升的速度，形成惡性循環，Z終導致瓦面損壞。
　　1.3磨煤機潤滑油量不足
　　ZGM95G磨煤機潤滑油進入減速機內部后分為4路：第1路給減速機輸入軸軸承供油；第2路給減速機行星齒輪供油；第3路給大傘形固定傳動中間軸承供油；第4路給推力瓦供油（通過上箱體垂直于輸入軸上方的油孔進入軸瓦室），此路供油為雙側、雙孔供油。出現潤滑油供油不足現象時，也會造成推力瓦溫上升。潤滑油供油不足的原因一般有下面幾個方面：
　　1.3.1潤滑油位低
　　在實際運行中，磨煤機減速機下部油池油位低于1/2以下時，空氣從減速機油池呼吸器進入油池出油管，容易造成潤滑油泵入口進空氣，造成推力瓦供油量減少。
　　1.3.2潤滑油泵出力不足
　　在工作中發現，部分經過返廠檢修的潤滑油泵存在出力不足問題。經過解體檢查發現螺桿螺紋磨損較嚴重，油泵運行時螺紋嚙合間隙較大，油泵供油流量不足，導致推力瓦潤滑油量不足。油泵出力不夠，油路不暢也容易造成潤滑油循環不好，推力瓦室潤滑油流速度過慢不能及時帶走推力瓦熱量，也容易造成瓦溫高的現象。
　　1.3.3磨煤機潤滑油供油孔堵塞
　　磨煤機運行時，周圍環境灰塵較多，容易進入磨煤機油箱。如果不定期濾油或更換潤滑油，油中雜質進入推力瓦供油孔處，有可能造成磨煤機潤滑油供油孔堵塞。ZGM95G磨煤機減速機推力瓦為埋入式，供油孔在上油箱下部，進入油箱底部的油容易將箱底油泥和運行中的油沫混合在一起后漂浮在油中，通過瓦的油口間隙進入瓦面，使推力瓦和盤面潤滑不足，因發熱造成局部溫度過高。導致推力盤和瓦之間形成的油膜較薄，磨煤機潤滑油不足會使磨煤機減運行中發生振動時，因部分瓦與盤面產生接觸性摩擦導致瓦溫超溫甚至燒損。
　　2.解決辦法
　　2.1對于檢修工藝錯誤，人為因素造成冷卻水不足，需要加強檢修過程中工藝檢查和監督，及時糾正不正確的檢修工