赫曉燁
（河鋼宣鋼機電工程有限公司，河北張家　075100）

　　摘　要：精軋、預精軋機進水是各高線廠非常重視的一個問題，也是一個非常棘手的問題。油箱進水會污染油液，使油品下降，隨冷卻水進入油液的贓物會堵塞濾芯。如果油液中進入大量的水輥箱內油膜壓力就會降低不易形成油膜，軸承溫度迅速升高，很容易燒損，所以如何控制進水是當前一個重要課題。
　　關鍵詞：輥箱；密封；漏水；封油

　　在國內外，所有高線廠的精軋機組，有一個共同的認知，要想精軋機設備良好運行，只要保證潤滑油油品的等級要求，設備就能正常運轉。而控制潤滑油的進水污染問題，確保油品等級，同樣是全球高線精軋機機組的一大難題。
　　自我廠精軋機組投產以來，285輥箱一直存在比較嚴重的漏水問題，嚴重威脅精軋機組的正常運行。我公司預精軋組由哈爾濱飛機制造集團制造，裝機量四臺，投產以來在日常生產中相繼出現輥軸軸頭密封處漏油的現象，兩臺水平軋機尤為嚴重。預精軋機潤滑油由潤滑站供給，每天油箱液位都會因漏油下降1-2個格，經濟損失較大。
　　1　輥箱進水的危害
　　加劇了軸承的損壞，甚至會因無法形成油膜導致油膜軸承或輥箱燒毀。輥箱油膜軸承屬滑動軸承，處于全流體潤滑狀態，當形成油膜的條件時會形成不間斷的穩定承載油膜，實現了液體動壓潤滑。當進入潤滑點的油中含水量超過0.1%時，機械磨損急劇增加，超過0.5%時將會破壞潤滑環境。嚴重損壞軸承，當含水量超過3%時潤滑油的性能指標將會發生變化，而達不到形成油膜的條件，導致油膜軸承處于半干摩擦和邊界摩擦，Z終將引起油膜軸承或輥箱燒毀的設備事故。
　　2　摩根五代軋機的性能特點
　　精軋機是高線的核心設備，但精軋機進水一直是各個高線廠的一個難題，軋機運轉速度十分高，大約為9000轉/分，油品精度等級是個關鍵，如果進水，濾芯壓差變大，將頻繁更換濾芯，油品精度等級下降，油液污染，將使維護費用大幅度增加，加速軋機損壞，如果進水不是控制的很好，將使軋機進入一個惡性循環。
　　2001年投產初期，對進水的重視不夠，油箱大大進水，油品下降，分解出的輥箱，油膜軸承都有不同程度的損壞，污物把軸承與軸磨損很深溝槽，基本上2個月報費軸瓦軸承，油品精度為10級，每半個月更換一次濾芯費用6萬元，增加了費用。
　　3　輥箱的工作原理
　　根據精軋機維護記錄資料表明，輥箱進水有95%以上的情況是輥箱的主要密封件損壞引起的，以及輥箱接合面滲漏的其它情況。輥箱主體結構主要由以下零件組成：1輥環2外拋油環3雙唇密封圈4密封支撐架5內拋油環6輥軸7油膜軸承，8外拋油環和內拋油環的內圈上以及密封支撐架的外圈上的溝槽，并裝有o形密封圈。它的工作原理是輥環通過裝配工具牢牢的固定于輥軸上，并把外拋油環和內拋油環緊緊的壓在輥軸的軸肩上，與輥軸形成一個整體高速旋轉。雙唇密封圈通過一個彈性金屬環牢牢的脹緊在密封支撐架上，并固定在偏心套上。工作時處于靜止狀態，在正常工作中，由于雙唇密封圈兩邊的唇形圈分別受到外拋油環和內拋油環的擠壓形成接觸性密封，再者兩個拋油環與輥軸一起旋轉，外拋油環利用高速旋轉時產生的離心力把冷卻水雜質氧化鐵皮甩開，而內拋油環也同樣利用離心力把輥箱內的潤滑油甩開，從而達到防止冷卻水及雜質進入箱體內以及箱體內的潤滑油往外流失的作用。
　　4　軋機的結構
　　軋機為10個機架安裝在整體剛性底座上，由一臺電機集中傳動，主電機增速機輸入軸的大齒輪帶動兩根輸出軸，通過齒形聯軸器與兩傳動軸相聯，分別驅動左右兩側軋機，十個機架連在一起，大部分是在水里，首先考慮輥環的冷卻水管，冷卻水管經過錐箱，在與輥箱接合處，用一膠圈壓住，但有時水壓很高為0.6Mpa，有時會從結合處漏入錐箱，于是改進冷卻水管水路，把輥箱與錐箱的孔封住，直接從面板的側面打開絲堵截，加工水管，使冷卻水不能經過接合面處，通過面板直接冷卻輥環境污染。所以這一環節進水得以控制，這個方法得到廠家認可并在后來的制造中進行了改造。但還是有水，只能再從雙唇密封分析，雙唇密封安裝在一個骨架上，骨架裝在偏心套上，軸上安裝有上下的滑環，密封與兩個滑環接觸，下滑環與密封接觸擋住潤滑油，防止外漏，上滑環與密封防住了水，密封骨架又與密封板在一起密封圈起到密封水的作用，與水接觸且活動的地方，就是上面這一些了，首先分析密封骨架與密封板之