作者：斯凱孚中國潤滑工程技術專家

張國江

　　人們常說人類的Z基本需求就是衣、食、住、行。從中可以看出食在我們基本需要中也占有非常重要的位置，另外人們也常說“民以食為天”，“病從口入”。這兩句俗語都強調了“飲食”的重要性和“飲食安全”的重要性。中國是人口大國，要使人們吃得飽、吃得衛生、吃得健康應是我國食品工業發展的重要目標。廣泛利用自動、高效、安全的食品加工設備對我國食品工業的發展來說十分重要，而這些自動、高效的食品加工設備卻離不開食品級的潤滑劑！

 

　　事實上，在食品安全歷史上，潤滑劑引發的事故從未消失過。在食品生產過程中，可能發生軟管泄漏、封口破損、飛濺、鏈條滴落、操作不當等，帶來潤滑劑對食品或飲料污染。受潤滑劑污染食品一旦流入市場，可能造成一系列食品安全問題。這里我來舉幾個由食品加工設備使用的潤滑劑造成的事故的例子：

　　1.美國某飲料公司曾經于1992年、1994年兩次由于齒輪潤滑劑污染，不得不召回了其所生產的飲料產品，導致公司發生的損失超過1億美元。

　　2.2002年，丹麥生產的某嬰兒奶粉中發現含有鉛、石墨的極細小鐵粉，原因是潤滑油泄漏，導致1110噸嬰兒奶粉受到污染；

　　3.2005年美國某食品企業生產的牛肉中發現有泄漏的液壓油污染，導致125000磅牛肉召回。

 

　　從上面的事故中我們可以發現：食品加工設備使用的潤滑劑原來會對食品生產造成污染，造成污染后產生的后果極為嚴重，會給企業造成的非常大的損失。因此，在食品、飼料加工的過程中使用食品級的潤滑劑就顯得十分重要。

　　那么，什么是食品級的潤滑劑呢？食品級潤滑劑（Food Grade Lubricants）是指所使用的基礎油和添加劑等原料都無毒無害，并且偶爾和食品接觸不會污染食品的一類潤滑劑。

　　那么食品級潤滑劑的定義是什么呢？很遺憾，現在世界還沒有對食品級潤滑劑進行統一的定義。

　　我國目前僅有食品級白油（GB 4853-2008）和食品機械潤滑脂（GB 15179-94）這兩個國家標準，但這兩個標準與標準相比，差距很大，還不能稱之為食品級標準。

　　目前世界上的大部分國家都認可美國農業部（USDA）的H1、H2和H3潤滑劑等級標準，其認證機構是NSF（美國國家衛生基金會）。H1級潤滑劑是指在可能會偶然與食品接觸的地方使用，要求所有使用的原料或添加劑等組分都無毒，即使與食品接觸也不會污染食品，該類潤滑劑主要用于設備與部件間的潤滑或防銹膜上，也可用于密封墊片或油池密封墊。H2級潤滑劑是指非食品級潤滑劑，其構成組分也都應無毒無害，并且在不可能與食品有接觸的地方使用。H3類潤滑劑是由食品原料加工而成的潤滑劑，如可食用油、可食用脂肪等，主要用來保護吊鉤、推車及其它類似設備。除了USDA標準外，美國食品藥品監督管理局（FDA）對偶然與食品接觸的潤滑劑提出類似的安全衛生要求并以法規（21CFR 178.3570）的形式發布強制實施。

　　從上面的分類上來看，H1等級的食品級潤滑劑是偶爾接觸食品，并不是可以大量食用的潤滑劑，FDA規定H1等級食品級潤滑劑在食品中的含量上限是10PPM；H2盡管其無毒、無害，但也不允許接觸食品，只有H3是可以少量食用。

 

　　食品級潤滑劑主要有食品級潤滑油和食品級潤滑脂兩大類，我們在這里主要談談食品級潤滑脂。例如SKF所生產的食品級軸承潤滑脂“LGFQ2”和“LGFP2”均通過了NSFH1認證。該類潤滑脂主要應用于食品加工設備滾動軸承和密封，比如電機、攪拌機、軸承、粉碎機、膨化機、混合機、輸送輥、灌裝機、旋蓋機、包裝機、導軌等等設備的直線運動和旋轉運動的零部件都可能需要潤滑脂對其進行潤滑。

 

　　食品級潤滑脂的選擇問題上，首先，由于潤滑脂的認證關系，食品級的潤滑脂品種少，致使其選擇會受到一定的局限性，對軸承來說，只能選擇較寬的Kappa值范圍。也就是對于某一具體的潤滑點，潤滑脂選擇Z主要的三個因素：速度、載荷、溫度，同時還需要考慮環境和安裝結構的影響。也就是我們需要考慮軸承在某一個線速度的溫度條件下的基礎油粘度是多少？此外，因食品本身安全重要性和食品生產線的特定運行環境，如高溫、低溫、高濕度等，都對潤滑劑提出了安全及使用性能要求，包括潤滑劑需要具有耐溫、抗氧化、抗乳化性能等。比如，SKF LGFQ2潤滑脂，以合成油為基礎油，采用Z新的復合磺酸鈣稠化技術，尤其適用于食品飲料行業重載，潮濕和溫度波動大的生產環境。

　　綜上所述，食品設備選擇食品級的潤滑脂是十分重要和必要的，甚至是行業內的強制性要求。食品級潤滑脂并不是這些潤滑劑都是可以食用的。食品級潤滑脂在選擇時，會受到品種數量所限，選擇會有一定的局限性。