潤滑Z重要的是用潤滑油膜盡可能將摩擦副隔開，溫度對潤滑油的粘度影響極大，如果不能隔開，就需要用EP/AW添加劑來減少摩擦。潤滑油膜的性質不是一成不變的，要應對潤滑油變化帶來的風險，那么如何保證油膜處于良好的狀態呢？
　　在日前舉行的2018年全國冶金設備液壓潤滑氣動技術交流會上，斯凱孚（中國）銷售有限公司應用工程專家張國江分享了SKF冶金設備壽命延長的原理和案例。

　　張國江表示鋼鐵設備有“一大、三高、四多、一低”的特點，一大：設備體積大；三高：可靠性要求高、設備價值高、安全要求高；四多：物料輸送粉塵多、水和水汽多、跑、冒、滴、漏多、生產設備工況變化多；一低：循環油系統可靠性配置低。

　　針對鋼鐵設備的特點，張國江舉例來解答爐前熱輸送輥用什么潤滑脂？采用同一套潤滑系統進行潤滑，是否有故障？研究發現因為高溫的緣故，如果采用同一套潤滑系統進行潤滑，將導致軸承壽命短、潤滑脂消耗量大以及潤滑系統容易堵塞等問題。

　　這就需要在潤滑方面進行改進，首先需進行近爐端軸承座溫度控制，尤其是評估和優化降溫措施，包括水冷，管路及軸承座上做隔溫層。其次近爐端軸承潤滑劑，需選擇適合的潤滑劑；再次Z好分兩套潤滑系統進行潤滑，經過高溫區域的潤滑系統管路都必須帶水夾套或帶保溫層；Z后將近爐側的加脂結構改成端面進脂。

 　　張國江分享的另一個案例就是棒線材拉矯機齒輪箱油脂潤滑的應用情況（如上圖所示），之前齒輪箱使用油浴潤滑，輸出速度極慢、啟停頻繁，物料來去伴隨附近溫度場溫度變化極大，此種情況下齒輪箱的壽命僅3-6個月，分析原因主要為水汽，氧化鐵皮從紅色位置和密封處進入，造成齒輪有污染，還有就是藍色位置的軸承潤滑不到位。

　　為提高齒輪機箱壽命，做了如下技術改造：
　　1、油浴潤滑改為集中循環潤滑油，系統中加裝過濾，除水裝置；
　　2、藍色軸承位置結構進行改進，增加一路油管去對其進行潤滑；
　　3、將潤滑系統中經過高溫區的油管帶上冷卻水套通冷去水，水套纏保溫層；
　　4、將紅色通氣孔統一接到空氣干凈的地方進行呼吸，安裝3um空氣呼吸閥。

　　Z后，張國江總結表示潤滑油膜厚度是潤滑良好的Z根本要求，運行溫度下的潤滑油粘度與潤滑油膜厚度的關系十分相關。鋼企可以通過潤滑技術改造來提高設備的潤滑可靠性和保持潤滑油的“干凈”。

（來源：設備家）