轉向架軸箱位置檢修故障分析及應對措施
2018-09-07黃如聰 劉榮勝 王成
(北京大型養路機械運用檢修段)
(北京大型養路機械運用檢修段)
摘 要:通過列舉轉向架軸箱部位的質量缺陷案例和簡單分析,查找出缺陷產生的原因,同時對檢修過程進行深度分析,提出如何減少軸箱位置檢修故障率,提高檢修質量的具體措施。
關鍵詞:轉向架軸箱;檢修故障;質量缺陷
關鍵詞:轉向架軸箱;檢修故障;質量缺陷
1 引言
養路機械轉向架軸箱位置質量是涉及行車的重要部件。依照鐵總運〔2015〕236號《大型養路機械使用管理規則》要求,大機每年對機械車都要進行年修工作,而年修中的強檢項目就會涉及對車軸進行探傷和保養。轉向架軸箱性能,直接影響大型養路機械的牽引能力、運行品質和行車安全。轉向架軸箱位置也會因檢修不到位而產生缺陷和故障,給行車安全帶來很大的隱患,如果分析故障產生的原因,通過相應的措施杜絕檢修引起的故障,就會減少轉向架軸箱問題帶來的行車安全隱患。筆者多年收集軸箱部位的各類典型缺陷、進行原因分析和找到提高檢修質量的措施,通過本文與養路機械的使用者交流,如有不足之處,請指正!
養路機械轉向架軸箱位置質量是涉及行車的重要部件。依照鐵總運〔2015〕236號《大型養路機械使用管理規則》要求,大機每年對機械車都要進行年修工作,而年修中的強檢項目就會涉及對車軸進行探傷和保養。轉向架軸箱性能,直接影響大型養路機械的牽引能力、運行品質和行車安全。轉向架軸箱位置也會因檢修不到位而產生缺陷和故障,給行車安全帶來很大的隱患,如果分析故障產生的原因,通過相應的措施杜絕檢修引起的故障,就會減少轉向架軸箱問題帶來的行車安全隱患。筆者多年收集軸箱部位的各類典型缺陷、進行原因分析和找到提高檢修質量的措施,通過本文與養路機械的使用者交流,如有不足之處,請指正!
2 缺陷列舉及分析
從2013年起收集了在驗收過程中軸箱位置發現的質量缺陷和現場運用發現的故障,以下為案例列舉和簡單原因分析。
2.1搗固車的軸箱蓋緊固螺栓沒有緊固到位
軸箱蓋螺栓沒有緊固到位和螺栓彈墊錯誤使用(圖1~圖3),該缺陷如未及時發現會導致軸箱蓋密封不嚴,嚴重時導致軸頭和軸箱軸承因進塵土和雨水而腐蝕,給行車安全帶來隱患,另外還會有零部件脫落的風險。該問題產生的主要原因為:檢修人員在檢修過程中缺乏責任心,沒有將螺栓緊固到位,車間的自檢、互檢、專檢工作沒有落實到位。
從2013年起收集了在驗收過程中軸箱位置發現的質量缺陷和現場運用發現的故障,以下為案例列舉和簡單原因分析。
2.1搗固車的軸箱蓋緊固螺栓沒有緊固到位
軸箱蓋螺栓沒有緊固到位和螺栓彈墊錯誤使用(圖1~圖3),該缺陷如未及時發現會導致軸箱蓋密封不嚴,嚴重時導致軸頭和軸箱軸承因進塵土和雨水而腐蝕,給行車安全帶來隱患,另外還會有零部件脫落的風險。該問題產生的主要原因為:檢修人員在檢修過程中缺乏責任心,沒有將螺栓緊固到位,車間的自檢、互檢、專檢工作沒有落實到位。

2.2軸箱蓋新換的緊固螺栓強度與舊螺栓強度不一致
緊固螺栓使用強度不一致,舊螺栓強度為8.8級而新換的螺栓強度為12.9級(圖4)。螺栓強度級別過高,長期使用會導致螺栓緊固的母體絲扣損傷。該問題產生的主要原因:(1)檢修車間相關的檢修作業指導書規定不夠詳盡,沒有規定緊固螺栓的強度要求;(2)檢修人員在更換螺栓時沒有將新螺栓與舊螺栓進行強度對比。
緊固螺栓使用強度不一致,舊螺栓強度為8.8級而新換的螺栓強度為12.9級(圖4)。螺栓強度級別過高,長期使用會導致螺栓緊固的母體絲扣損傷。該問題產生的主要原因:(1)檢修車間相關的檢修作業指導書規定不夠詳盡,沒有規定緊固螺栓的強度要求;(2)檢修人員在更換螺栓時沒有將新螺栓與舊螺栓進行強度對比。

2.3拆解過程中發現搗固車軸箱前軸承保持架及軸端蓋出現損傷
軸承損壞以及軸端蓋出現損傷,同時發現軸箱內有異物(圖5、圖6)。問題的過程分析:上次年修時檢修人員在軸頭保養過程中不慎將彈墊掉入潤滑脂中,彈墊在機械車運行過程中對軸箱的軸承和軸頭的壓蓋反復磨損導致故障產生。該問題產生的主要原因:檢修人員缺乏責任心,在軸頭保養過程中沒有仔細查看有無異物。及時發現,才沒有發生較大故障。
軸承損壞以及軸端蓋出現損傷,同時發現軸箱內有異物(圖5、圖6)。問題的過程分析:上次年修時檢修人員在軸頭保養過程中不慎將彈墊掉入潤滑脂中,彈墊在機械車運行過程中對軸箱的軸承和軸頭的壓蓋反復磨損導致故障產生。該問題產生的主要原因:檢修人員缺乏責任心,在軸頭保養過程中沒有仔細查看有無異物。及時發現,才沒有發生較大故障。

2.4軸頭壓蓋螺栓發生切斷
現場清篩車RM80在轉線過程中,清篩機軸溫報警器報警。運監顯示軸溫70℃左右,對報警車軸進行檢查,發現前轉向架一軸右側軸頭蓋有潤滑脂滲出,軸頭蓋溫度較高,無法用手接觸,拆開軸頭蓋后發現(圖7、圖8):(1)軸頭上的三條頂蓋螺栓被切斷,軸頭鋼套出現明顯裂紋;(2)軸端蓋緊固螺栓脫落、斷裂,導致張緊套脫出,軸承游隙改變,滾動軸承沒有發現明顯損傷;(3)張緊套端面、軸端蓋和軸箱蓋有明顯相互摩擦痕跡,油脂中有大量鐵末。
現場清篩車RM80在轉線過程中,清篩機軸溫報警器報警。運監顯示軸溫70℃左右,對報警車軸進行檢查,發現前轉向架一軸右側軸頭蓋有潤滑脂滲出,軸頭蓋溫度較高,無法用手接觸,拆開軸頭蓋后發現(圖7、圖8):(1)軸頭上的三條頂蓋螺栓被切斷,軸頭鋼套出現明顯裂紋;(2)軸端蓋緊固螺栓脫落、斷裂,導致張緊套脫出,軸承游隙改變,滾動軸承沒有發現明顯損傷;(3)張緊套端面、軸端蓋和軸箱蓋有明顯相互摩擦痕跡,油脂中有大量鐵末。

清篩機軸溫超溫故障反映以下問題:
(1)在設備檢修上,RM80清篩機軸頭探傷、保養方法存在缺陷,年修作業指導書不夠完善、嚴謹。
(2)在設備管理上,對軸箱等關鍵部位的檢修存在盯控不到位的問題,沒有嚴格實行記名開、驗、合及實名記錄;對RM80清篩機軸箱這種特殊結構,雖按檢修規則規定一年檢查一次,但在年修后沒有安排復檢,沒有安排人員在使用一段時間后檢查螺栓是否有松動等問題。
(1)在設備檢修上,RM80清篩機軸頭探傷、保養方法存在缺陷,年修作業指導書不夠完善、嚴謹。
(2)在設備管理上,對軸箱等關鍵部位的檢修存在盯控不到位的問題,沒有嚴格實行記名開、驗、合及實名記錄;對RM80清篩機軸箱這種特殊結構,雖按檢修規則規定一年檢查一次,但在年修后沒有安排復檢,沒有安排人員在使用一段時間后檢查螺栓是否有松動等問題。
3 缺陷產生原因深度分析及措施
根據軸箱位置的質量缺陷和檢修相關要素,查找問題根源(圖9)。
根據軸箱位置的質量缺陷和檢修相關要素,查找問題根源(圖9)。

3.1要因確認
通過對軸箱位置檢修故障的列舉和問題產生原因的分析,確定了軸箱位置故障的原因主要為:
(1)檢修人員缺少責任心,對軸箱位置檢修不認真、不細心,導致多次出現軸箱蓋未擰緊的情況。
(2)缺少轉向架軸箱位置檢修記錄,責任追究落實不到位,導致多次出現軸箱蓋未擰緊的情況。
(3)缺少相應的檢修作業指導書和技術指導,檢修人員沒有檢修的依據,導致出現軸箱位置檢修故障。
3.2制定對策
制定對策,見表1。
通過對軸箱位置檢修故障的列舉和問題產生原因的分析,確定了軸箱位置故障的原因主要為:
(1)檢修人員缺少責任心,對軸箱位置檢修不認真、不細心,導致多次出現軸箱蓋未擰緊的情況。
(2)缺少轉向架軸箱位置檢修記錄,責任追究落實不到位,導致多次出現軸箱蓋未擰緊的情況。
(3)缺少相應的檢修作業指導書和技術指導,檢修人員沒有檢修的依據,導致出現軸箱位置檢修故障。
3.2制定對策
制定對策,見表1。
3.3效果分析

經過努力,目前大機運檢段的軸箱位置故障數量已經明顯下降了,從調查結果分析,2013年轉向架檢修的總體故障問題數為35件,軸箱位置檢修故障問題數為4件,檢修故障率為11.4%;2014年轉向架檢修的總體故障問題數為40件,軸箱附近檢修故障問題數為7件,檢修故障率為17.5%;制定措施后2015年7月——2016年6月軸箱位置檢修故障率為8%。從數量上來看,在此期間只發生了1起軸箱位置檢修故障,故障數量明顯下降。在此期間檢修車間建立了三檢制度,同時建立的軸頭保養記錄能夠責任到人,檢修作業指導書也已經完成了初稿,等待下發。
4 建議
軸箱檢修質量直接關系到行車安全,通過改善軸箱的檢修模式也給大機其他部位檢修提供了可借鑒的經驗,希望全路的大機能夠進行經驗和技術交流,提高全路的大機檢修水平。
軸箱檢修質量直接關系到行車安全,通過改善軸箱的檢修模式也給大機其他部位檢修提供了可借鑒的經驗,希望全路的大機能夠進行經驗和技術交流,提高全路的大機檢修水平。
(來源:大型養路機械)
