苑承文　周敦福
（南京中聯水泥有限公司）

　　我公司5000t/d生產線生料粉磨采用ATOX50立磨，磨輥軸承潤滑采用油站循環油的方式，三個磨輥各有一套供油泵、回油泵，油泵與磨輥軸承腔通過油管連接。
　　隨著立磨運轉時間的增加，磨輥油封出現磨損，油管路的管接頭松動，油泵的效率會降低，造成潤滑系統故障。其中Z甚者是供、回油系統的故障，輕則導致立磨跳停，重則導致油封破損，被迫長時間停機維修。
　　本文對供、回油的兩類故障作一總結，并給出檢測技巧。
　　1　故障現象一：回油管內有大量的潤滑油不斷地流向油箱
　　回油泵前的油管上安裝有壓力變送器，用來測量回油管內的真空度。正常狀態下，回油泵連續運轉，供油泵間歇運轉，以達到磨輥軸承腔內潤滑油位保持穩定的目的。供油泵的啟停是由回油管的真空度來控制的。
　　由于供油泵的啟停是由回油管的真空度來控制的，如果回油管上測量真空度的壓力變送器不準確了，那就可能測量不出設定供油泵停止的壓力值。即供油泵一直運行不會停止，將大量的潤滑油泵向磨輥軸承，同時回油泵也會吸回大量的回油，從回油管的玻璃視窗中可以看到有大量的潤滑油源源不斷地流向回油泵。雖然回油泵比供油泵能力大，但供油泵是向外供油，回油泵是向里吸油，供油泵的效率遠高于回油泵。如果供油量大于回油量，那么磨輥軸承腔內將會慢慢充滿潤滑油，直到油封處漏油及油封損壞。
　　解決方法：
　　常規措施是檢查回油管的壓力變送器是否損壞，使用萬用表校驗輸出的壓力值是否與毫安值相匹配。另外，為更快發現故障，我們對設備進行技改，將磨輥潤滑站3個磨輥供油泵的運行狀態信號引到中控畫面上來，這樣操作員可以及時發現問題，及時處理。
　　2　故障現象二：回油管內沒有流動的潤滑油
　　立磨長時間運行后，回油管的管接頭會出現松動而進氣，輕微磨損的磨輥油封也會造成空氣進入回油管。當大量的空氣匯集到一起，順著油管流向回油泵時，將會憋在回油泵的進口，造成油泵空轉，回油泵前面的油管內將會充滿潤滑油。從回油的玻璃視窗中可以看到潤滑油不再流動，回油壓力變成正值，無法給供油泵提供停止的信號。造成磨輥軸承腔內充滿潤滑油，油封泄漏，油站內油箱的潤滑油在極短的時間內會被打光，造成重大設備事故和經濟損失。
　　解決方法：
　　常規的處理措施是開啟回油泵，將回油泵的進口管接頭松開，排空回油管內的空氣，復緊管接頭，回油即可恢復流動。另外，還可以在回油管上安裝流量計，在設定的時間內檢測不到回油流量時就會報警，以便中控操作員和現場巡檢工及時發現和排除隱患。

來源：《水泥》

（圖文無關）