鐵路貨車輪軸檢修在貨車定期檢修的框架下，在壽命管理體系內，實行以狀態修為主，換件修和專業化集中修為輔的檢修制度，并采取先進的檢查手段。
　　輪軸檢修作為車輛檢修的內容之一，主要結合車輛檢修同步進行，利用車輛檢修時間、檢修能力開展，其檢修制度與貨車的檢修制度相互制約、相互依附，但又相對獨立，從車輛上分解或更換下來的輪軸按其自身的檢修制度進行檢修，輪軸的檢修制度本身又包括輪軸（輪對）、軸承等部件的檢修制度，彼此相對獨立、相互影響。
　　輪軸檢修制度設置主要考慮兩個因素：故障發生發展的規律、車輛使用和維修的經濟性。輪軸的故障形式及規律主要有以下幾種：
　　1）疲勞。配件在交變應力的作用下，產生裂紋并擴展而導致的損壞，通常與車輛運行時間（或公里）、配件的材質、車輛載荷、運行速度等因素有關，是車軸檢修制度設置的主要依據，也是軸承檢修制度設置的主要依據之一。
　　2）磨耗。由于摩擦件表面的狀態、尺寸、形狀和質量發生變化導致的損壞，通常與車輛的運行時間（或公里）、配件的材質、車輛載荷、運行速度等因素有關，是車輪檢修制度設置的主要依據。
　　3）材料老化。油脂、配件與外界物質或環境介質發生化學反應而使油脂、配件的組織和性能發生不可逆變化，產生配件損壞，通常，對金屬而言是指腐蝕，對油脂而言是指變質，對橡膠、工程塑料等合成材料而言是指老化。通常與車輛運行時間（或公里）、使用環境和周圍介質有關，油脂變質是軸承檢修制度設置的主要依據。
　　檢修制度設置除受技術影響外，關鍵還要受經濟影響。為提高輪軸維修經濟性，應通過延長檢修周期、減少維修頻次等手段，提高車輛使用效率；此外，還要考慮檢查、修理手段的先進、合理、經濟，提高檢修能力，降低檢修成本。（來源：鐵道車輛資源平臺）