汽輪發電機組的推力軸承是承受轉子在運行中的軸向推力，維持汽輪機轉子和靜止部件的正常的軸向間隙。推力軸承瓦塊溫度是推力軸承運行狀態的一個重要參數，一旦造成推力瓦塊溫度超高，烏金磨損燒壞，轉子便會發生不允許的軸向位移，使汽輪機通流部分發生碰撞，磨損事故。

　　造成推力瓦塊溫度超高的原因總結入下：

　　⒈推力瓦和推力盤的平行度超標：軸承和軸頸的揚度不一致，致使工作瓦中某個區域的瓦塊溫度偏高，當軸頸前揚值大于軸承前揚值較多時，會造成推力工作面上部瓦塊溫度高于下半瓦塊溫度，反之，下半瓦塊承受的推力大于上半瓦塊，而下半瓦塊溫度高于上半瓦塊溫度。
　　⒉轉子的制造質量造成推力盤飄偏值偏大，導致運行時產生推力瓦塊在同一時間所承受的推力差值偏大，高速、連續運行中因每塊瓦塊上的推力不斷的發生較大的變化，將影響油膜的不穩定建立，則這種情況會導致工作面整體瓦塊的溫度較高。
　　⒊推力工作面瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差太大，由于瓦塊本身的厚度差或瓦塊間的厚度差太大，造成運轉中厚的瓦塊承受的推力大于薄的瓦塊所承受的推力，造成部分較厚的瓦塊溫度較高。

　　⒋瓦塊研磨問題，瓦塊本身研磨不到位或整體瓦塊間研磨不好，造成瓦塊與推力盤接觸不好，整體研磨時，要把瓦塊放到位，并受到一定的軸向推力，這時的接觸面才是真實的接觸面。
　　⒌推力間隙不合適。因測量原因或軸承竄動錯位，推力間隙不夠，潤滑油流量不足，油膜形成不好，瓦塊溫度偏高。

　　⒍上、下推力工作面所受推力不一致。支持一推力聯合軸承體上，定位銷配合緊力不夠，導致組裝時軸承體上、下部位錯位，則上、下推力工作面承受的推力不一致，推理的不均勻分布造成上、下推力工作瓦溫度不一致，部分或個別瓦塊溫度偏高。
　　⒎支持一推力聯合軸承的球面緊力不合適，因機組所設計的球面緊力是按照理想狀態設計的，而往往實際生產中球面及球面座的光潔度由于制造、安裝等原因達不到設計要求。運行中軸承在推力的作用下歲軸自位能力較差，則各推力瓦塊所承受的推力不一致，造成部分瓦塊的溫度較高，這種現象一般隨著機組負荷的變化，瓦塊高溫區域發生游動的現象較為明顯。

　　⒏油膜建立不正常。推力瓦塊本身的搖擺度不夠與擋油環的制造、定位等原因造成瓦塊隨轉子的轉動時，擋油環的凸肩處靠死而不能自由隨動，破壞油膜的正常建立，導致瓦塊和推力盤之間形成少油膜或接近摩擦的運行狀態，導致瓦塊溫度較高（此現象瓦塊的高溫區域及高值比較穩定）。
　　⒐支持一推力聯合軸承中油封間隙調整不當，推力軸承內有四道油封（兩道巴氏合金油封，兩道銅軸封）由于軸封間隙調整不當，運行中有軸封頂住轉軸造成球面不能在推力的作用下隨軸自位，而導致部分推力瓦塊承受的軸向推力較大，溫度較高。
　　⒑機組軸向推力增大，通流部分結垢，汽封片脫落，汽封間隙超出標準；通流部分的徑向汽封間隙變大，會增加每級隔板前后的蒸汽壓力差，使軸向推力增大。
　　⒒推力軸承供油量不足，將會導致瓦塊溫度升高，而且長期處于缺油狀態下運行，還會加大瓦塊磨損。（來源：鷹眼研究）