胡緒新
（贛州萬(wàn)年青）

　　通常情況下，造成減速機(jī)漏油主要有五個(gè)方面的原因：

　　一、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差

　　在封閉的減速機(jī)里，齒輪嚙合發(fā)生機(jī)械摩擦產(chǎn)生熱量，根據(jù)波義耳—馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，箱體內(nèi)壓力隨之增加，潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

　　處理方法：將減速機(jī)的透氣帽改成加油杯，恒定壓差，杜絕漏油。

　　二、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問(wèn)題

　　設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無(wú)透氣塞；軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，導(dǎo)致密封在短時(shí)間內(nèi)即失效；油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，鑄件未消除內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致變形產(chǎn)生間隙從而發(fā)生漏油現(xiàn)象；存在沙眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由于減速機(jī)箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在，導(dǎo)致減速機(jī)可能漏油。

　　處理方法：清潔回油槽，使回油道暢通；減速機(jī)內(nèi)壁軸承位正下方增加回油槽，增大回油通道。

　　三、加油量過(guò)多

　　減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

　　處理方法：加油量適可而止，嚴(yán)格各型號(hào)減速機(jī)工藝要求的需油量。

　　四、安裝和檢修工藝不當(dāng)

　　安裝精度不高引起的漏油。減速機(jī)在啟動(dòng)時(shí)承受巨大的動(dòng)載荷，一旦減速機(jī)的安裝精度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，將導(dǎo)致減速機(jī)底座螺栓松動(dòng)，加劇減速機(jī)的振動(dòng)，使減速機(jī)高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使?jié)櫥土鞒觥Ｍ瑫r(shí)設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等，也會(huì)引起漏油。

　　處理方法：提高安裝精度，不額外增加減速機(jī)的動(dòng)載荷，裝配時(shí)徹底清潔結(jié)合面，首次裝配的減速機(jī)不建議使用密封膠。

　　五、油品選擇不當(dāng)

　　一般減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤(rùn)滑。

　　處理方法：選擇潤(rùn)滑油嚴(yán)格按各型號(hào)減速機(jī)的潤(rùn)滑要求的規(guī)定，特別是油品不能混加（一臺(tái)減速機(jī)潤(rùn)滑油脂只能是一種油品），減速機(jī)潤(rùn)滑油品盡可能選擇黏度小的。

　　總之，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用減速機(jī)的潤(rùn)滑油，一味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過(guò)治理，一般都可以達(dá)到不滲漏。但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，會(huì)使個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)有微小滲漏。由于水泥企業(yè)工作環(huán)境差，粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。

　　減速機(jī)漏油現(xiàn)象較常見(jiàn)，也難以根治。通過(guò)采用以上防治措施，基本上可控制減速機(jī)的漏油現(xiàn)象，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命，保證了生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運(yùn)行。