董維良

　　現場情況：

　　該企業有一條18架機短應力棒材生產線，自2019年3月至2019年5有17日發生的在線事故如下：

　　1#機架：2次、2#機架：1次、6#機架：2次、9#機架：3次、10#機架：1次、13#機架：1次、15#機架：3次、17#機架：3次、18#機架：1次。其中1#機架屬于軸承在線時間過長導致；6#機架和10#機架均損壞的止推軸承；9#機架事故發生在下傳動側其余機架事故均發生在上輥傳動側并且都是導致主軸承損壞。據現場了解在4月份有偶發過低溫鋼導致斷輥或輥面爆裂現象。現場觀察有個別輥上軸承內圈滾道有輕微劃痕；現場發現存在個別在線運行時間短的軸承內圈外柱面四列滾子摩擦痕跡圓周不閉合現象。上述現象在其他棒線生產單位并不常見。

　　原因分析：

　　1、現場使用的長城牌二硫化鉬鋰基潤滑脂2號，油品質量很好。有在線周期性加注潤滑油的要求。

　　2、現場觀看軸承安裝，有個別軸承箱老化，由于沒有測量不能判斷其老化程度。現場觀看的操作基本規范。

　　3、現場測量軋輥頸符合P6級過盈國標要求。

　　4、除1#機架軸承在線過長、6#機架和10#機架為止推軸承異常損壞外，其余上述架次的問題均發生在傳動側且上輥居多，有典型的規律性，因此可歸結為事故的發生是因為在輥系傳動鏈的某個節點上出現了不協調造成的，應判定為主要原因。

　　建議采取措施：

　　1、查看萬向軸傳動是否平穩（徑向跳動值過大、變角沖擊過大會損壞四列圓柱軸承）。

　　2、查看萬向軸在運轉過程中是否存在竄動（過大會損壞止推軸承）。

　　3、軋輥的直徑是否在設計的直徑范圍內使用。

　　4、查看軸承箱孔的誤差是否在允許的范圍內使用。

　　5、安裝新軸承和下線后軸承的維護依相應的操作規程進行，裝輥時避免四列圓柱軸承的內圈柱面劃傷。

　　6、適當增加線上運行軸承的加注潤滑油次數。

　　7、除軋制特殊鋼外應杜絕軋制低溫鋼。

 （來源：微信公眾號“軋機軸承”）