【摘　要】采用福世藍高分子復合材料現場修復鋼絲簾布裁斷機齒輪箱軸承室磨損；對磨損原因進行了分析；對高分子復合材料現場應用優勢進行了分析說明。

　　【關鍵詞】裁斷機、在線修復、軸承室磨損、軸承跑外圈、高分子復合材料、福世藍、齒輪箱磨損

　　1、設備概況

　　15-70°鋼絲簾布裁斷機是半鋼、全鋼子午胎生產線重要設備之一，其主要功能是將鋼絲簾布按照輪胎工藝要求的角度和寬度將鋼絲簾布裁斷成簾布條，再將簾布條進行對接、包邊貼邊、然后卷取到工字輪上，整個生產線的操作由兩個或三個操作工完成。個人通過控制面板控制生產線，第二個人負責包邊裝置上包貼邊膠條的更換，第三個人負責卷取裝置上工字輪和墊布卷的更換。如果不需要包邊則兩個人即可完成工作。鋼絲簾布裁斷機生產線是一套全自動的高效的加工設備，該設備主要由以下裝置組成導開裝置、遞布裝置、裁斷裝置、接頭裝置、包貼邊裝置、卷取裝置等。

　　2、故障現象和原因分析

　　某輪胎廠車間鋼絲簾布裁斷機齒輪箱軸承室出現磨損問題，嚴重位置單邊磨損量約1mm。若不及時處理將導致軸承跑外圈，設備運轉異響且跳動擺動嚴重等現象，并嚴重影響設備運行平穩性及產品質量，嚴重的會造成軸承的損壞導致設備停機停產，給生產型企業帶來很大困擾。

　　軸承室磨損原因主要是由于工作條件惡劣，在長期運轉過程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復合機械力的作用，出現永久性變形。然而金屬材料的退讓性差，易造成配合間隙，如不及時發現并采取措施，就會造成間隙不斷擴大，直接造成軸承室磨損。另外該設備工作過程中離合器間斷性工作，使輸入軸間斷性受力受力不均勻，容易造成軸承外圈轉動從而導致軸承室磨損，形成惡性循環。

　　3、傳統修復模式和福世藍現場修復模式技術分析

　　3.1、傳統修復模式

　　針對軸承室磨損問題，傳統解決辦法主要靠堆焊后機加工、熱噴涂和電刷鍍等手段來進行，并沒有很好的修復方式來減少金錢及時間的浪費，而且均存在一定弊端，無論是堆焊后機加工還是熱噴涂方式，都避免不了熱應力無法消除的現象。易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上幾種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。從維修費用及維修工期上來說，此方法更多的是返廠修復或依靠外協，拆裝運輸費用高，修復工期長。

　　3.2、福世藍現場修復模式

　　此次修復工藝采用福世藍技術刮研法修復（見下圖），首先在待修復部位涂抹福世藍高分子復合材料2211F，然后利用刀口尺沿軸承室基準面刮出基準尺寸。

　　福世藍高分子復合材料2211F是一種抗高溫、抗強腐蝕并可以機加工的金屬修復、保護復合材料，此材料具有良好的粘結力和機械性能，不僅有金屬所具有的強度、硬度，還有其退讓性，應用高分子材料修復可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，高分子復合材料的應用技術可以使企業在時間快速有效的現場修復，有效避免各種時間及經濟的損失，而且高分子復合材料修復屬于冷焊技術，不存在熱應力等問題，可以有效避免基材的二次損壞。此類修復材料以福世藍金屬修復材料2211F性能較為可靠。

　　4、福世藍修復工藝及應用圖片信息

　　4.1、福世藍修復工藝

　　1）烤油：用氧氣-乙炔焰燒烤待修復表面，徹底清除表面及滲入基體組織的油污；

　　2）打磨：使用磨光機配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區域，直至漏出金屬原色；

　　3）清洗：用無水乙醇將打磨后的表面徹底清洗干凈；

　　4）調和材料：嚴格按照材料要求的混合比例調和福世藍高分子復合材料2211F，攪拌均勻直至無色差；

　　5）涂抹材料：對磨損部位涂抹2211F材料，涂抹厚度略大于磨損量；

　　6）刮研：使用刀口尺沿基準面刮研材料，清理多余材料，并使用刀口尺檢查材料厚度；

　　7）固化：可自然固化，固化時間需12H；也可以加熱強制固化，材料溫度每提升11℃固化時間縮短一半，但不能超出材料限制溫度；

　　8）打磨、清洗：將固化后的材料表面使用砂紙打磨材料釉面，并使用無水乙醇清洗；

　　9）涂抹脫模劑：軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，晾干備用；

　　10）再次涂抹材料：再次調和2211F材料，薄薄一層涂抹至修復表面；

　　11）安裝：快速安裝軸承及上殼體并緊固螺栓，安裝時間可參照環境溫度控制在0.5~1小時內完成。

　　說明：對于磨損輕微的軸承室也可以采用打麻點配合高分子復合材料修復方法，或者涂抹材料后直接安裝的方式，具體方案的選擇可咨詢福世藍公司！

　　4.2、修復過程

　　5、結語

　　通過此次輪胎行業裁斷機齒輪箱軸承室磨損問題的成功修復，再次證明福世藍技術可從根本上很好的解決軸承室磨損問題，與傳統檢修相比不但節約了維修時間，而且用途廣泛，隱患風險小，方便快捷，操作簡單，人工強度低，該軸承室修復工藝可以很好的應用在各行業各類齒輪箱、減速機等設備的軸承室磨損問題上。

（來源：福世藍）