軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時(shí)，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。隨著軸頸的轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油由于粘性而附著在軸的表面上，被帶入的軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中。隨著轉(zhuǎn)速的升高，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當(dāng)這個(gè)壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對(duì)軸瓦的全部作用力時(shí)，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了金屬直接磨擦，建立了液體磨擦。
　　影響油膜的因素主要有：
　　①轉(zhuǎn)速；
　　②軸承載荷；
　　③油的粘度；
　　④軸頸與軸承的間隙；
　　⑤軸承與軸頸的尺寸。

（來源：陽西電廠集控運(yùn)行學(xué)習(xí)平臺(tái)）