隨著中國乘用車市場的不斷壯大，汽車整車廠也在全國各地不斷的開辟新的疆域；那么為了保證汽車生產(chǎn)每天的產(chǎn)量，設(shè)備的維保及可靠性就顯得尤為重要了。以下內(nèi)容為汽車整車廠焊裝車間舉升機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)軸承自動(dòng)潤滑的方案展示：

　　整車廠舉升機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都是在車間的高層（一般離地面4~6米的距離，圖二為加脂部位），保養(yǎng)設(shè)備需要維保人員定期提著潤滑劑上到高層進(jìn)行保養(yǎng)，往往車間設(shè)備眾多，屬于高空作業(yè)，有一定的危險(xiǎn)性。往往保養(yǎng)要求鏈條油不能有滴落到地面污染現(xiàn)場（往往很多維保人員為了避免滴落就會(huì)在鏈條上刷潤滑脂，但是卻無法潤滑到鏈條銷軸等潤滑部位，如圖一所示），及軸承脂要定期加脂不至于卡死，所以造成設(shè)備保全人員需要定期去維保，由于潤滑點(diǎn)多，一個(gè)車間按照10臺(tái)舉升機(jī)來算，保養(yǎng)下來預(yù)計(jì)至少需要1個(gè)工作日的時(shí)間，而且還要等到平時(shí)工廠停工放假的時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)，既耽誤維保工程師平時(shí)的休息也耗時(shí)耗力。

　　通過以上描述，工廠主要有以下潤滑保養(yǎng)要求：1、保證設(shè)備能得到充分的潤滑；2、提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本降低；3、不污染產(chǎn)品及環(huán)境；4、減輕保全人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；5、盡量不占用保全人員的業(yè)余時(shí)間等。那么針對以上要求，我們可否利用自動(dòng)化來解決以上問題呢？答案是肯定的。

　　一、VMAXX鏈條自動(dòng)潤滑系統(tǒng)。采用微電腦程序控制器控制，可與生產(chǎn)設(shè)備主機(jī)控制系統(tǒng)聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)程序控制：設(shè)有計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)裝置，可根據(jù)實(shí)際工況調(diào)節(jié)加油時(shí)間、管路泄露報(bào)警裝置，當(dāng)油位過低、管路泄露時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)，且具有回吸功能，不產(chǎn)生滴、漏油，給予設(shè)備Z佳的保護(hù)及清潔的現(xiàn)場管理（實(shí)際圖片參考圖一、二）。

　　二、采用微電腦程序控制，通過微型馬達(dá)驅(qū)動(dòng)精密齒輪變速機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)精密螺桿，推動(dòng)活塞，實(shí)現(xiàn)可量化精密注脂。可計(jì)算的加脂量：更具軸承的型號和設(shè)備運(yùn)行工況，計(jì)算潤滑脂消耗量，確定補(bǔ)脂量，設(shè)定加脂周期，可從1到12個(gè)月自由選擇設(shè)定。杯內(nèi)油量不夠或有異常，指示燈持續(xù)閃爍報(bào)警；正常工作時(shí)指示燈會(huì)按照加脂周期持續(xù)閃爍，不工作則會(huì)滅掉。下圖為潤滑脂填充方法案例：

　　四、總結(jié)：

　　通過以上描述我們可以清楚的認(rèn)識(shí)到，以前需要人為去加油添脂的體力勞動(dòng)可以用現(xiàn)代化的自動(dòng)設(shè)備來協(xié)助設(shè)備的保養(yǎng)工作；自動(dòng)潤滑設(shè)備是符合潤滑的“少量多餐”原則的，它并不是等到運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備缺油的情況下才進(jìn)行補(bǔ)油或補(bǔ)脂，而是永遠(yuǎn)將設(shè)備維持在Z佳的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這樣所帶來的效益是顯而易見的；并且可以做到設(shè)備保養(yǎng)所提倡的“預(yù)知性維護(hù)，降低綜合成本，提高生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)濟(jì)效”。也希望企業(yè)在不斷發(fā)展壯大的路上，更加要抱有樂觀包容的態(tài)度來接受新興事物，為民族的偉大復(fù)興獻(xiàn)上自己的綿薄之力！
　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]財(cái)經(jīng)綜合中國報(bào)告大廳2016-03-11 2016年中國汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

　　[2]GB/T13608-92合理潤滑技術(shù)通則

　　[3]珠海威潤瑪工業(yè)設(shè)備制造有限公司產(chǎn)品技術(shù)資料

（來源：順益體系（集團(tuán)））