1.事件經過

　　2017年11月25日14:30某電廠#4機組由于凝汽器鈦管泄漏，凝結水精處理混床樹脂失效，導致凝結水及鍋爐給水水質惡化，決定降負荷查漏。運行人員將輔汽聯箱汽源由本機四抽切為臨機汽源。

　　19:42#4機組負荷350MW時，凝結水水質嚴重超標，手動停機。#4機組惰走過程中頂軸油泵自啟動及盤車電磁閥自開啟聯鎖正確，各軸瓦瓦溫及振動情況正常。

　　21:02轉速惰走至0r/min。液壓盤車投入不成功，就地手動盤車也不能盤動。

　　檢查各軸瓦頂軸油壓及潤滑油壓數值，并與調試階段數據比較，確認頂軸油、潤滑油系統工作正常。

　　經分析會議研究認為：

　　1）由于軸封供汽溫度偏低，造成軸封套收縮，汽封與大軸抱死；

　　2）凝汽器檢漏即將完成，檢漏完成后立即破壞真空，對4號汽輪機采取悶缸處理；

　　3）制定悶缸措施，并落實到位。
　　2.事件原因分析

　　1.汽機轉速惰走至零轉速后，檢查各軸瓦潤滑油及頂軸油壓均正常，排除由于油系統故障引起大機軸抱死的可能。

　　2.經初步分析，大軸抱死的直接原因為軸封供汽溫度低。打閘前，正常運行時軸封溫度為300℃左右，惰走過程中，由于軸封供汽溫度下降，軸封蒸汽溫度Z低降至140℃，冷汽進入軸封套，造成軸封套冷卻收縮，軸封抱死。

　　3.機組手動停機前，輔汽聯箱汽源由本機四抽切為臨機汽源，由于在正常運行時，輔汽聯絡母管中的蒸汽基本處于不流動狀態，蒸汽溫度在飽和溫度左右；打閘前，聯絡母管暖管不夠充分，導致聯絡母管中的冷汽進入輔汽聯箱，引起軸封供汽溫度急劇下降。

　　4.停機過程中正在進行凝汽器鈦管泄漏檢查，軸封供汽溫度下降至正常運行值下限后沒有及時破壞真空，停運軸封。
　　3.防范措施

　　1.本機與臨機輔汽聯絡母管的疏水系統設計不夠完善，聯絡母管未設溫度監視，造成相鄰機組間輔汽不能形成真正的熱備用，建議在機組輔汽聯箱臨機供汽電動門前增設一路疏水至凝汽器，正常運行時常開，保證備用供汽溫度，并增設溫度監視測點。

　　2.正常運行中當發生機組緊急停機時，若臨機輔汽未達到熱備用需要，本機軸封可暫時由本機冷再供應。

　　3.停機工況下如無有效手段提升軸封供汽溫度，應果斷破壞真空，停運軸封。

　　4.啟停機時，注意高旁減溫水閥開度，避免大量噴水致使冷再蒸汽溫度急劇下降。

（來源：沁陽發電）