對于鐵路貨車用滾動軸承，一般采用無軸箱雙列圓錐軸承單元，通過承載鞍與轉向架側架直接連接。因無軸箱雙列圓錐軸承單元具有結構輕、組裝省事、運用檢修方便等特點，在鐵路貨車上得到了廣泛的應用。為進一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，開發了緊湊型軸承。
　　為進一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，2006年1月，我國引進了CTBU150型緊湊型軸承技術，建立了353130B型軸承的標準，設計了353130B型軸承，2006年5月，353130B型軸承裝車運用，實現了353130B型軸承的國產化。
　　◆基本運用條件

　　●運用速度：120Km/h

　　●軸重：25噸

　　●軸載荷：23.83噸

　　●Z大軸向載荷：9.53噸

　　●環境條件：-45°C至＋50°C

　　●Z大相對濕度：100%

　　●軸承Z高允許溫升：55°C

　　●定期檢修：正常使用和維護條件下，800，000Km或8年（以先到為準）
　　◆基本應用參數

　　●輪廓尺寸：Φ150xΦ250x160x180.6mm（內徑x外徑x外圈寬度x裝配高）

　　●內圈內徑相互差：≤0.013mm

　　●內圈內徑與車軸軸頸配合過盈量為0.051-0.101mm

　　●潤滑脂：鐵路貨車滾動軸承IV型潤滑脂

　　●壓裝力及終止貼合壓力

　　壓裝力：68.6KN~235.2KN

　　終止貼合壓力：313.6KN~352.8KN

　　●壓裝后軸向游隙：0.05~0.45mm

（來源：鐵道車輛資源平臺）