李偉
（蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司，江蘇蘇州　215400）

　　摘　要：為解決岸邊集裝箱起重機(jī)經(jīng)過長期使用后出現(xiàn)大車行走機(jī)構(gòu)傳動失效問題，對岸橋大車行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)。以FB555系列減速箱為例，總結(jié)岸橋大車行走機(jī)構(gòu)傳動失效的規(guī)律、檢查方法和修復(fù)應(yīng)用方案。該修復(fù)應(yīng)用方案能在保證使用安全的提前下，節(jié)約大量的人力物力維修成本，同時也為集裝箱碼頭公司作業(yè)的正常運行提供有力的技術(shù)保障。
　　關(guān)鍵詞：港口；集裝箱碼頭；岸橋；大車行走機(jī)構(gòu)；傳動失效修復(fù)
　　0　引言
　　目前，我國專業(yè)化集裝箱碼頭均采用岸橋、場橋、集卡聯(lián)合裝卸工藝方案，此類裝卸工藝方案具備作業(yè)靈活、場地利用率高等特點。蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司（以下簡稱“公司”）岸橋已安全運行13a之久，隨著岸橋使用年限的增加，操作箱量日漸增多，同時碼頭作業(yè)以駁船為主，需要頻繁往返大車對準(zhǔn)所需作業(yè)貝位，大車行走機(jī)構(gòu)在啟動和停止過程中，減速箱輸出軸端承受著巨大的慣性載荷沖擊，加上大車車輪軸和減速箱輸出軸花鍵嚙合處無潤滑油注入點，長期缺少潤滑，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕磨損，失去傳動效用。
　　1　大車行走機(jī)構(gòu)簡介和問題發(fā)現(xiàn)
　　1.1　大車行走機(jī)構(gòu)簡介
　　公司岸橋大車機(jī)構(gòu)為三合一驅(qū)動形式，即由大車電機(jī)、減速箱、高速制動器等3部分組成，大車車輪軸通過花鍵與大車減速箱低速端空心軸嚙合，實現(xiàn)動力傳動。減速箱為立式、直交軸、四級錐齒輪和圓柱斜齒FB555系列減速箱，箱體結(jié)構(gòu)為垂直整體式焊接結(jié)構(gòu)，箱體底部有潤滑油池，第1級的一部分被浸泡在油里，當(dāng)減速箱工作時，運轉(zhuǎn)著的齒輪將飛濺的油霧不斷拋向齒輪的齒面和各滾動軸承的滾道，以滿足各摩擦表面的潤滑和散熱要求。在箱體的下方，裝有1個Q11F-16T放油閥，在更換潤滑油或者清洗箱體時，可以打開此閥，將油池內(nèi)的潤滑油排空。箱體上裝有1個YWZ-76液位計，油池的油位高度應(yīng)控制在液位計的中線位置。
　　為防止?jié)櫥脱剌S伸處滲漏，在伸軸上采用雙油封密封，并在油封之間注入油脂，使密封性能更好。在軸承端蓋的外側(cè)，設(shè)有注油嘴，定期（2~3個月）向端蓋密封腔中注入潤滑脂，并保證密封的可靠性，箱體剖分面及軸端端蓋與箱體之間涂有密封膠，可有效防止漏油現(xiàn)象。
　　1.2　大車行走機(jī)構(gòu)傳動失效問題發(fā)現(xiàn)和檢查方法
　　在日常設(shè)備檢查時，發(fā)現(xiàn)大車減速箱低速端油封經(jīng)過長時間的運行后失效，必須更換油封。在將減速箱拆下后，發(fā)現(xiàn)減速箱輸出空心軸和大車車輪軸連接花鍵已銹蝕磨光，失去傳動效用。經(jīng)過研究討論得出快速準(zhǔn)確的檢查方法，即在大車高速制動器完全打開的狀態(tài)下，手動轉(zhuǎn)動制動盤，若制動盤可以一直轉(zhuǎn)動（一般2~3r）而不停止，可判斷減速箱輸出空心軸花鍵和大車車輪軸花鍵已銹蝕磨光。后經(jīng)過檢查統(tǒng)計，12臺岸橋（每臺20個大車行走）累計損壞20個。為及時解決此類故障問題，保證碼頭正常運行生產(chǎn)，減少不必要的損失，經(jīng)過研究討論，采取將減速箱解體更換輸出空心軸和更換大車車輪的修復(fù)方案。
　　2　大車行走機(jī)構(gòu)修復(fù)方案
　　2.1　大車減速箱空心軸更換
　　2.1.1　脫開大車減速箱
　　準(zhǔn)備工作：停機(jī)后掛好停機(jī)牌；劃定維修工作區(qū)域。工具：5t叉車1臺，吊裝帶2根，電動扳手套筒1套，28mm鋼絲繩1根，墊塊若干，常用工具1套。
　　2.1.2　脫開減速箱步驟
　　將大車行走機(jī)構(gòu)護(hù)欄法蘭螺栓松開，用叉車移走護(hù)欄，同時電氣人員關(guān)閉大車電機(jī)加熱器電源，對大車電機(jī)接線情況做好記錄，隨后拆除大車電機(jī)三相電源以及加熱器、熱敏等接線。拆除電纜線槽固定螺絲，移除線槽和線管等。大車電機(jī)接線圖見圖1。

　　拆除高速制動器液力推桿，打開減速箱低速端外端蓋，將軸端蓋拆除。同時，將減速箱固定連接耳板或銷軸固定螺栓拆除。將拆除的附屬結(jié)構(gòu)整理移至無關(guān)場地。
　　減速箱吊裝孔掛好吊裝帶，在電機(jī)底座下方墊實枕木，將直徑28mm的鋼絲繩套在減速箱低速端花鍵處，啟動5t叉車拖動鋼絲繩，松動后將鋼絲繩翻至連接耳板處，繼續(xù)拖動直至大車行走機(jī)構(gòu)從大車車輪上脫離。
　　脫離完成后，恢復(fù)電源，同時在CP717程序中強制大車高速制動器檢測信號和大車電機(jī)加熱信號，保證岸橋在碼頭作業(yè)中保持大車機(jī)構(gòu)的正常運行。
　　將大車行走機(jī)構(gòu)運至車間，在車間內(nèi)拆除高速制動器本體和高速端制動盤，同時把減速箱與大車底座連接螺栓拆除。這時可以分離出單個減速箱，單個減速箱實物圖見圖2。

　　2.1.3　減速箱解體
　　準(zhǔn)備工作：劃定維修區(qū)域，做好警示標(biāo)志。工具：叉車1臺，吊裝帶1根，電動扳手套筒1套，銅棒1根，墊塊若干，工裝件1個，加熱爐1個，液壓千斤頂（100t）1套，常用工具1套。
　　2.1.4　解體步驟
　　打開放油閥，將箱體內(nèi)潤滑油排放干凈，條件允許可以使用干燥的壓縮空氣，有利于潤滑油排放更徹底。拆除透氣帽、黃油嘴以及放油閥，防止吊裝過程中碰損，同時用油漆筆在端蓋上做好相應(yīng)標(biāo)記。
　　拆去箱體3、4級兩端的端蓋，并拆除箱體側(cè)蓋。
　　工裝件實物圖見圖3。使用行車吊至工裝件內(nèi)，減速箱第3級對應(yīng)放在圓筒底座上面，箱體內(nèi)大齒輪在上、小齒輪在下。由于齒輪間有間隙，所以箱體內(nèi)齒輪下方要墊好墊塊，軸方向與圓筒底座位置對中，防止壓壞軸承以及齒輪。該步驟很重要，否則很容易壓壞造成經(jīng)濟(jì)損失。

　　圓形墊塊放在第3級軸上，操作液壓手柄進(jìn)行下壓，下壓過程中一定仔細(xì)觀察，嚴(yán)格控制操作手柄，隨時做好叫停即停的準(zhǔn)備，防止壓壞零部件，人員要注意合理站位，避免機(jī)械傷害。第3級軸下壓現(xiàn)場圖見圖4。

　　壓出第3級軸后，取出齒輪，將軸承、隔圈等擺放整齊。齒輪、軸承、隔圈實物圖見圖5。

　　減速箱翻轉(zhuǎn)180°，按照拆解第3級軸方法步驟將第4級軸壓出。
　　鏟除端蓋密封膠，對箱體、齒輪、軸、軸承、隔圈等進(jìn)行清洗檢查，如有損壞須更換。
　　2.1.5　空心軸更換安裝步驟
　　將3、4級齒輪放入爐內(nèi)均勻加熱至160℃。
　　箱體水平放置，將第4級齒輪放入箱體相應(yīng)位置，注意齒輪基準(zhǔn)面一側(cè)靠近軸肩（此時更換使用新的空心軸）。用銅棒將第4級軸敲到位，待軸冷卻后安裝軸承及端蓋，敲擊時注意用力均勻，4個方向齊頭并進(jìn)。第4級軸安裝現(xiàn)場圖見圖6。

　　減速箱翻轉(zhuǎn)180°，第3級的軸采用同樣方法安裝到位。安裝時注意墊好墊塊。第3級軸安裝現(xiàn)場圖見圖7。

　　待軸冷卻后，安裝第4級另一側(cè)隔圈、軸承及端蓋（如果軸承安裝困難，可以加熱至100℃安裝）。
　　同樣翻轉(zhuǎn)180°，安裝第3級另一側(cè)隔圈、軸承和端蓋，安裝時注意測量軸向間隙，低速端在0~30絲（1絲=0.01mm），高速端是0~10絲。齒面的接觸斑點，沿齒高方向不小于45%，沿齒長方向不小于60%，接觸斑點的分布位置趨于齒面中部。
　　做好上述各種裝配調(diào)整工作后，端蓋內(nèi)涂好密封膠，安裝兩側(cè)端蓋和側(cè)蓋，緊固所有端蓋固定螺栓。
　　安裝減速箱透氣帽、黃油嘴、放油閥。加注齒輪油220至液位計中線位置（約40L），手動盤動輸入軸，判斷轉(zhuǎn)動是否靈活，是否存在阻和遲鈍。
　　需要油漆時，做好油漆。
　　2.1.6　拼裝大車行走機(jī)構(gòu)
　　首先將高速端制動盤安裝到位，穿入2個內(nèi)六角螺栓作為固定位置。用叉車吊起減速箱，將減速箱與大車電機(jī)底座連接螺栓部分固定，然后敲入定位銷，再將剩余螺栓固定扳緊至450N。安裝高速制動器本體，固定制動盤，注意制動盤A面連接減速箱高速端法蘭，B面連接半聯(lián)軸節(jié)，完成后用保險鋼絲將制動盤螺栓做好保險。
　　2.2　大車車輪更換
　　準(zhǔn)備工作：劃定工作維修區(qū)域，做好警示標(biāo)志。工具：5t叉車1臺，頂升工裝件2套，500t液壓千斤頂2套，抗壓塊若干，電動扳手套筒1套，撬棍2根，吊裝帶1根，常用工具1套。
　　2.2.1　更換大車車輪步驟
　　根據(jù)頂升大車海側(cè)或者大車陸側(cè)，將前大梁仰起80°或者置于水平位置。
　　拆除大平衡梁頂升位置的護(hù)欄，需要動火切割時辦理動火證，保證安全。同時，將頂升工裝件鏟至頂升位置，注意頂升位置應(yīng)在碼頭承重梁上，并將承重塊擺放整齊，液壓頂升油缸置于頂升工裝件中間。頂升位置現(xiàn)場圖見圖8。

　　液壓千斤頂油管和電源安裝完畢后，操作液壓千斤頂人員觀察頂升情況，然后將大平衡梁頂升至需要的高度，方便大車車輪移除和安裝。舊車輪拆除后，迅速把新車輪（這里直接使用倉庫備件）安裝到位，在安裝時如果螺栓孔對不上，可以使用撬棍適當(dāng)調(diào)整，以便固定螺栓可以自由穿入螺栓孔，保證固定螺栓不受剪切力。更換大車車輪現(xiàn)場圖見圖9。

　　按照規(guī)定，固定螺栓板至扭力600N。
　　2.3　安裝大車行走機(jī)構(gòu)
　　準(zhǔn)備工作：劃定維修區(qū)域，做好警示標(biāo)志。工具：5t叉車1臺，吊裝帶2根，電動扳手套筒1套，撬棍2根，墊塊若干，常用工具1套。
　　2.3.1　安裝大車行走機(jī)構(gòu)步驟
　　用叉車吊起整個大車行走機(jī)構(gòu)，將大車車輪軸穿入大車減速箱空心軸，再在大車電機(jī)底座墊實枕木，保證大車行走機(jī)構(gòu)連接耳板銷軸對準(zhǔn)安裝孔。
　　用叉車叉齒抵住減速箱加強板根部，操作叉齒保持向上和向前的作用力，同時將高速制動器完全打開，輕輕盤動制動盤，讓空心軸花鍵與大車車輪軸花鍵完成嚙合。同時，減速箱銷軸與連接耳板安裝孔高度保持一致，也用叉齒將其頂入。安裝到位后，把低速端軸端蓋固定，同時銷軸處用開口銷或螺栓固定完畢。
　　安裝高速制動器液力推桿，將大車電機(jī)內(nèi)部接線安裝記錄恢復(fù)原樣。安裝線槽以及線管等，然后安裝大車行走機(jī)構(gòu)護(hù)欄，將原來護(hù)欄切開的位置焊接起來。打開CP717軟件，將程序中原來2個強制點解除恢復(fù)。
　　2.4　試車及其注意事項
　　2.4.1　檢查工作
　　安裝完成后，檢查確認(rèn)無誤，操作大車運行檢查是否存在異響或故障等。
　　2.4.2　完工清場工作
　　工具收集入工具包，無雜物，清潔油污。取回設(shè)備維修停機(jī)牌，并清點工作人員數(shù)量。作業(yè)維修時，注意劃定維修區(qū)域，注意人員安全站位。拆解減速箱時、安裝時注意避免手部擠壓受傷。通信保持暢通，統(tǒng)一指揮手，任何信號叫停則立即停止。在車間作業(yè)時，應(yīng)確保車間內(nèi)的照明亮度。
　　3　岸橋大車行走機(jī)構(gòu)傳動失效修復(fù)應(yīng)用的效益
　　3.1　技術(shù)能力提高
　　對岸橋大車行走機(jī)構(gòu)傳動失效的修復(fù)，不僅為公司節(jié)約大量的維修成本，而且解決此類技術(shù)難題，消除故障隱患，防止故障隱患擴(kuò)大化和嚴(yán)重化，同時增強維修隊伍工作能力，提高維修技術(shù)人員對岸橋大車行走機(jī)構(gòu)的認(rèn)識，積累更多的工作經(jīng)驗，為日后維修保養(yǎng)工作打下堅實的技能基礎(chǔ)。
　　3.2　經(jīng)濟(jì)效益可觀
　　由于自行修復(fù)的及時性，比委托第三方提供維修方案時間縮短50%以上，減少影響船期造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，保證碼頭正常作業(yè)。
　　自行修復(fù)岸橋大車行走機(jī)構(gòu)，每臺次節(jié)約費用1萬余元，12臺岸橋，每臺岸橋20個減速箱，經(jīng)濟(jì)效益可觀。
　　4　結(jié)語
　　岸橋大車行走機(jī)構(gòu)自行修復(fù)的突破彰顯公司設(shè)備維修水平在同類集裝箱碼頭中走在前列，同時有效提高岸橋設(shè)備的可利用率，間接提高公司碼頭生產(chǎn)效率，有效保證公司碼頭的服務(wù)水平，使公司的管理、服務(wù)、形象水平得到提升，增強公司在同行業(yè)中的競爭力。

（來源：港口科技）