中國(guó)篇

軸承是機(jī)械傳動(dòng)軸的支承，是實(shí)現(xiàn)主機(jī)性能、功能與效率的重要保證，被譽(yù)為機(jī)器的“關(guān)節(jié)”。其主要功能是傳遞力和運(yùn)動(dòng)，減少摩擦損失。

相信很少有人知道軸承最早起源地是中國(guó)，而且已經(jīng)有數(shù)千年的歷史。

// 軸承起源  //

根據(jù)最新的考古記錄，8000年前慢輪就已經(jīng)誕生了，或者說(shuō)已經(jīng)進(jìn)化了一階段了。2010年3月跨湖橋文化遺址發(fā)現(xiàn)木質(zhì)陶輪底座，證實(shí)了中國(guó)的陶輪技術(shù)先于西亞兩河流域2000多年，也就是說(shuō)中國(guó)比西亞更早開(kāi)始利用軸承，或者說(shuō)是利用軸承的原理。

跨湖橋文化遺址出土的木質(zhì)陶輪底座

這個(gè)木質(zhì)陶輪底座像個(gè)梯形圓臺(tái)，上臺(tái)面中心位置有一個(gè)凸起小圓柱，它就是陶輪轉(zhuǎn)盤(pán)用的軸。轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)圓臺(tái)上的軸來(lái)支撐旋轉(zhuǎn)，這就是軸承的原型。

跨湖橋文化遺址陶輪工作示意圖

跨湖橋的慢輪是人類第一次用輪軸機(jī)械制陶，也是目前考古發(fā)現(xiàn)的第一次利用軸承。

山西大同市北魏慢輪裝置復(fù)原示意圖

1-車坑；2-車樁；3-車筒；4-輪盤(pán)；5-輪盤(pán)圓心位點(diǎn)

后來(lái)人們發(fā)現(xiàn)用直徑大的木輪運(yùn)輸速度更快，于是木輪的直徑越來(lái)越大，逐漸演變成帶軸的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。當(dāng)然，車輪也是我們中華民族的發(fā)明。

距今4700年的黃帝時(shí)期，人類歷史上第一部車輛駛上歷史舞臺(tái)。

黃帝造車，故稱軒轅氏。

軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構(gòu)件。

滑動(dòng)軸承的出現(xiàn)，提出了潤(rùn)滑的需要或者說(shuō)促進(jìn)了摩擦學(xué)的發(fā)展。

《詩(shī)經(jīng)》是中國(guó)最早的詩(shī)歌總集。所以詩(shī)歌大概產(chǎn)生于周初到春秋中期之間，即公元前11世紀(jì)到公元前6世紀(jì)。在《詩(shī)經(jīng)•邶風(fēng)•泉水》篇中，有“載脂載轄，還車言邁。遄臻于衛(wèi)，不瑕有害？”轄在古代解釋為“車軸端鍵”。用于古車上，它相當(dāng)于我們現(xiàn)在所說(shuō)的銷釘，穿過(guò)軸端，可以將車輪“轄”住，使車輪軸向固定；而“脂”當(dāng)然是潤(rùn)滑劑，“還”即回家，“邁”就是快。這幾句詩(shī)譯成現(xiàn)代漢語(yǔ)，就是：用油脂，將車軸潤(rùn)滑，在軸端，把銷釘檢查，驅(qū)車遠(yuǎn)行，送我回家。快快地趕到家鄉(xiāng)衛(wèi)啊！切莫讓我問(wèn)心有愧。

軎與轄

秦(公元前221-206)、 漢朝具有雛形結(jié)構(gòu)的軸承及軸承文字形式

由于周、秦、漢朝對(duì)軸承技術(shù)發(fā)明和應(yīng)用的實(shí)踐，到秦漢時(shí)代的一些重要文化典籍中，已記載并經(jīng)常使用涵明確，書(shū)寫(xiě)成熟的有關(guān)軸承專用詞語(yǔ)，其中比較常見(jiàn)的有“軸”“