1、潤滑油使用不當

其表現為空氣壓縮機在運行過程中會出現異常噪聲，運行人員稱之為“冒氣”現象。潤滑油太臟會導致停機事故發生。檢查運行記錄，發現其很多天未換油，建議更換同牌新油，之后設備恢復正常。如果空氣壓縮機潤滑油太臟，導致潤滑效果降低，就會使其不能有效地發揮冷卻效果，同時導致潤滑油自身過熱。因為其自身的冷卻效果不能保證，就會導致潤滑油過熱失效。

2、運行過程中壓縮機油壓降低

這種例子很常見，機械加工工廠一臺運行良好的壓縮機突然出現油壓變低的情況，故障一旦發生，在其中后，隨著繼續運行，油壓會降得更低。因此要進行維修，并讓其保持繼續運行的狀態，查看油泵，正常運行，檢查潤滑油質量合格，檢查油表，也是正常的，查看油溫范圍，均為正常值，這樣就可以把故障發生范圍縮小到潤滑的管路系統，仔細檢查發現，油管處的連接墊片有些松動，更換一下即可，擰緊鏈接螺絲，再次試車運行，恢復正常。

3、潤滑油氧化

在使用過程中，潤滑油中混入空氣，進入漩渦壓縮室，然而由于機器固有的天性，這是不可避免的。氧化后的潤滑油是由水分，老化潤滑油，磨耗的金屬顆粒并發生化學反應，成為粘稠狀，我們稱之為金屬皂。從其組成成分分析，缺少水分就不會發生氧化反應，所以潤滑油溫度上升到不產生蒸餾水即使氣化是非常關鍵的，由此分析，從陰雨連綿的初夏到大雨傾盆的盛夏是潤滑油Z容易氧化的時期，為阻止其氧化，我們對壓縮機內部溫度提升的相關情況使得壓縮機頻頻發生氧化的原因做了認真分析。收獲了實際調查結果。

（1）種情況就是在壓縮機內部溫度上升沒有達到冷凝溫度時，查看在潮濕天氣下壓縮機溫度的變化狀態。首先需要大量儀器來測試內部溫度，當然可以通過在壓縮機側面貼標簽通過記錄不同時段溫度計不同運行情況來進行測試，并且反復對壓縮機溫度和運轉率進行測定。收集大量數據保證數據有效性，從而掌握運轉中壓縮機相對于外界溫度的提升了。測量結果顯示，NO2空氣壓縮機比NO1空氣壓縮機溫度平均低了4度左右，由此猜想，這就是梅雨季節，NO2空氣壓縮機潤滑油頻繁發生氧化的原因。形成差異的原因則是空氣壓縮機結構差異造成的。

（2）改進對策

首先具體問題具體分析，將壓縮機內部溫度控制在可以產生冷凝水之下，提高壓縮機內部溫度，也就是要提高壓縮機的運轉率，要知道，在空氣量一定的情況下，除了向外排氣之外，很難提高效率，況且向外排氣也會產生噪音，因此要考慮改變壓縮機運轉范圍，一種是采用連續運轉方式，使壓縮機內部溫度上升，一次性使水分氣化，一種是用防風版覆蓋，抑制流動氣體使得空氣冷卻失效。

4、運行過程中壓縮機內部溫度突然升高

原因分析有以下幾點：潤滑油質量不管或者摻有雜質；冷卻水管水污過多，堵塞排氣管，不能很好地發揮冷卻效果；間隙過小，或者加油顆粒；壓縮機不能適應潤滑油的黏度。相應解決措施是更換質量良好的潤滑油，調整間隙到規定數值，調整結構，符合標準，清理金屬小顆粒，清洗冷卻器，加大用水量。

5、壓縮機漩渦故障

此種情況發生表現為機雜，酸值超標，潤滑油劣化。相應對策為壓縮機使用過程中盡量避開共振高速旋轉區域，更換新的潤滑油，調整和提高潤滑油的壓力。穩定壓縮機機組操作，調整參數，滿足系統要求，嚴格控制間隙和結構，提供機組運行穩定性和合理性，安裝軸承，嚴格控制周間隙，提高穩定性操作。

（來源：潤滑油情報）