張健　呂永幸　李建軍　胡書群

（駐馬店市豫龍同力水泥有限公司）

液壓技術在新型干法水泥生產線上有廣泛應用，運行中其潤滑系統的正常與否對液壓工藝設備的穩定運行至關重要。筆者經歷了日產5 000 t水泥熟料生產線和年產100萬t水泥粉磨生產線的部分基礎建設、安裝、調試、試生產和生產，現就實踐中所遇到的液壓工藝設備因潤滑系統問題引起的故障及其處理進行了總結介紹，供參考。

1　水泥磨減速機油站主泵過載造成主電機跳停

水泥磨主減速機油站有兩臺油泵，一臺為主泵，另一臺備用泵。按PLC程序設定，當主泵工作時系統壓力低于0.15 MPa或者主泵出現故障時，延時5S則將自動開啟備用泵，以確保水泥磨的正常運行。 

在一次水泥磨主電機正常運行中，發生了因主減速機油站故障而造成磨機跳停。通過現場檢查發現：主減速機油站故障是因主泵電機的斷路器過載跳閘，導致主泵電機發熱嚴重，而備用油泵沒有及時自動開啟，使油站系統壓力過低而導致水泥磨主電機跳停。后來打開檢修時發現，長期運行中油封磨損引起電機內進油，且沒有及時維護保養到位，從而使電機絕緣降低、散熱不好，電機的電流過高。

為查找備用泵為何未能及時啟動的原因，我們將水泥磨電機在實驗位置運行，通過多次制造主泵電機的斷路器過載跳閘的信號進行試機，結果備用油泵都沒有及時自動開啟而均造成水泥磨電機跳停。

從中控室DCS程序查看，發現主泵過載時主減速機油站備妥信號丟失，造成主減速機油站驅動信號丟失(在中控程序設計上均是沒有備妥信號時，驅動信號丟失，跳停設備)，這樣備用油泵沒有及時自動開啟，形成油站系統壓力低而造成主電機跳停。

再查看油站PLC程序時發現，主減速機油站備妥信號的必備條件是#1泵斷路器保護、#2泵斷路器保護和加熱器斷路器保護同時正常(串聯的)，只要有一個出現過載動作就會造成油站備妥信號丟失，這就是這次故障產生的原因所在。

根據現場生產實際，應該是將#1泵斷路器保護、#2泵斷路器保護、加熱器斷路器保護并聯，這樣只要有一個不出現過載，油站就會有備妥信號，主減速機油站正在運行的主泵發生過載時由于中控一直保持驅動信號，備用油泵將會及時自動開啟，使油站系統壓力迅速達到正常，從而避免水泥磨主電機跳停事故發生。當三個同時出現過載，油站沒有備妥信號，從而使中控驅動信號丟失，實現主機保護跳停。按上述分析，進行了程序更改(圖1)，從而大大提高了系統運行的安全性。

2　輥壓機潤滑系統故障及處理

2.1干油潤滑系統故障造成停機

我公司水泥粉磨是采用RPl40xll0輥壓機+∮4．2 m×13 m閉路球磨機組成的高效聯合粉磨系統。為確保輥壓機能夠實現長期連續工作，對其主軸承等關鍵件的壽命有較高要求，因此對相應潤滑的要求也甚為嚴格，其中主軸承的潤滑設計為集中干油潤滑系統。正常運行時，潤滑油泵工作方式為定時間歇式控制，即運行7min間隔1 h的周期性重復工作。

油泵工作時，干油左右分配器頻繁動作供油，對主軸承提供潤滑。如果有灰塵等原因造成分配器卡死不動作，PLC連續4個周期未收到信號時就會發出系統停機信號。因此生產中為了避免該故障發生，要做好干油分配器的防護工作。我們采取的措施是在分配器上方做一個防護擋板，并定期對分配器進行清洗檢查。

2.2輥壓機比例閥故障造成停機

在輥壓機運行中曾突然出現左側不加壓，造成左側輥縫過大而導致設備跳停事故。當時經現場檢查油路管道、蓄能器、電氣控制線路均正常，手動右側加壓時右側壓力正常，但手動左側加壓時沒有反應，說明左側比例閥故障。為此打開左側比例閥時發現其閥芯不靈活，初步判斷為閥芯卡死使油路不通，從而不能加壓。將該比例閥在清洗液中進行清洗，組裝后閥芯靈活，安裝到位后正常加壓，恢復了正常狀態。為了避免類似事故再次發生，我們加強了潤滑油的管理，做好過濾工作；同時對管道進行定期清洗，防止潤滑油中的雜質造成比例閥等閥件的卡死和堵塞而引起輥壓機跳停事故發生。

3　減速機齒面出現點蝕等現象

我公司的提升機減速機大部分是使用弗蘭德公司提供的產品，在生產運行2年后發現有部分提升機減速機齒面有點蝕?象。通過油標尺或油面鏡檢查，潤滑油油面均在規定位置，加油時也一直嚴格執行“三級過濾”，但發現有的潤滑油泡沫較多。 

分析認為造成齒面點蝕的原因可能是以下情況：齒輪一側的齒面發生磨損或疲勞點蝕；潤滑油有泡沫可能不潔凈，也容易造成齒面點蝕。我們采取的措施是立即更換潤滑油；并測量嚙合間隙，修理齒輪齒面及軸；且做好相關的維護保養工作，如：

（1）每月測定減速器各軸承部位的振動情況，并做好記錄；

（2）加強巡檢，每周應對減速機排氣閥進行清洗和檢查，防止因排氣閥被粉塵堵死而造成減速機產生高溫和漏油現象；

（3）冬季正常操作設備前，先用輔傳電機將提升機運轉3-5min以確保齒面良好潤滑，然后再使用主電機將提升機開啟(因冬季潤滑油流動性差，防止直接使用主電機開啟提升機時損壞齒面)。

4　軸承缺油或油多導致溫度高報警

大家都知道，潤滑油主要作用是減少運動部件表面問的摩擦，同時對設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用；但油量控制應適宜，如軸承缺油或油多時，都會造成軸承溫度高。建廠初期我們在一次檢修后開機時，發現有臺電動機發出軸承溫度高的報警信號。因該電動機軸承在檢修時剛加過油，故初步判斷是油多造成的溫度高報警。為此我們立即打開軸承下蓋排油孔，將潤滑油排出一部分后，溫度顯示正常。 

根據經驗，一般滾動軸承裝脂量約占軸承空腔的1/3～1/2為好。裝脂量過多時散熱差，容易造成溫升高、阻力大、油脂流失或氧化變質快等。因此生產管理中，“寧可多油不能缺油”的思想是要不得的。

5　結語

（1）現代新型干法生產線的自動化水平高，生產工藝設備故障發生時常常是從電氣信號和中控數據上得到發現，但故障原因90％以上是由機械和液壓方面因素造成。如當設備出現溫度高、電流高等報警和故障時，大部分是由潤滑系統出現問題而引起的。

（2）運行操作中，當出現報警和故障信號時要引起高度重視，要及時查找原因并采取相應的措施，避免設備因高溫等原因而跳停。

（3）做好設備潤滑和潤滑管理，是確保工藝設備良好運行的關鍵；這樣既減小了設備磨損，延長了設備壽命，確保了生產線的運轉率，從而保證了企業的經濟效益。

來源：《水泥》