趙亮

（江蘇華電揚(yáng)州發(fā)電有限公司）

摘　要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電力正常穩(wěn)定供應(yīng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。汽輪發(fā)電機(jī)組是發(fā)電環(huán)節(jié)的重要基礎(chǔ)性設(shè)備之一。本文主要針對汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦軸頸磨損控制技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行研究與分析。

關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機(jī)組；軸瓦軸頸；磨損；控制技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國的機(jī)電制造取得了較大程度上的進(jìn)步。但就目前狀況而言，汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的過程之中仍然存在著一系列的問題，汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦軸頸磨損便是其中具有代表性的問題，如何采取有效措施對汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦軸頸磨損問題進(jìn)行有效的控制成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗，著重探討了汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦軸頸磨損控制技術(shù)應(yīng)用。

1　軸頸、軸瓦磨損的主要原因分析

本文將某廠的汽輪發(fā)電機(jī)組作為研究對象，基于此對汽輪發(fā)電機(jī)軸頸、軸瓦磨損的問題進(jìn)行研究與分析。根據(jù)調(diào)查與分析，汽輪發(fā)電機(jī)組軸頸、軸瓦磨損的原因主要包含如下幾個方面：

1）在汽輪發(fā)電機(jī)組之中，潤滑油母管的末端所對應(yīng)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子往往具有較大的重量，這樣一來，軸瓦就會承擔(dān)更大的負(fù)荷，這同時也對潤滑油的條件提出了更高的要求。但從實(shí)際運(yùn)行的角度來看，潤滑油的條件并不好，這主要是因為存在于末端母管及其支管中的介質(zhì)在流動的過程中往往會產(chǎn)生較大的阻力，正是因為如此，使得對應(yīng)的軸瓦供油以及潤滑油的條件都不是很好；

2）在汽輪發(fā)電機(jī)組的潤滑油系統(tǒng)之中，存在著兩個較為突出的問題：首先，末端母管以及供油的支管的沿程阻力相對較大；其次，末端母管以及供油支管內(nèi)的流量存在著分布不均的現(xiàn)象。正是這兩個問題，促使末端管道油循環(huán)沖洗的效果并不好，進(jìn)而使得軸頸、軸瓦出現(xiàn)磨損現(xiàn)象；

3）對于管道的末端而言，它十分容易將一些雜物沉積起來，例如存在于潤滑油中的細(xì)小顆粒等。而對于管道末端所對應(yīng)的軸瓦，由于其潤滑條件相對較差，在其油管之中十分容易將一些雜物積存起來，這樣一來，就在很大程度上提高了磨損的幾率。

2　保證油系統(tǒng)的清潔度

2.1 優(yōu)化油管道的布置方式

一般情況下，對于大型的汽輪發(fā)電機(jī)組而言，它所采用的管道基本都是套裝油管道，這些套裝油管道設(shè)計與制造都是由相關(guān)的汽輪機(jī)廠進(jìn)行負(fù)責(zé)，而在目前狀況下，為了對套裝油管道的制造進(jìn)行一定程度上的簡化，同時也是為了對套裝油管的內(nèi)部布置提供方便，負(fù)責(zé)制造與設(shè)計的汽輪機(jī)廠往往采用直線式的布局，即從機(jī)頭到發(fā)電機(jī)的方向進(jìn)行一定程度的布置。而這種方式存在較大的隱患，往往會對油系統(tǒng)的有效清潔以及流量的合理分配造成不良的影響，進(jìn)而導(dǎo)致軸頸、軸瓦發(fā)生一定程度的磨損。針對這一情況，應(yīng)該對油管道的布置方式進(jìn)行有效優(yōu)化，三通布置方式較為適宜，通過采用三通布置方式能夠?qū)C(jī)組調(diào)端、電端的各軸瓦供油的壓力、流量分配的均衡性進(jìn)行有效的保證。

2.2 油箱與油管道的控制

首先在油管的對接縫之中，往往十分容易沉積一些雜物，這些雜物的存在對油循環(huán)的沖洗效果造成了Z為直接的影響，這些雜物如果進(jìn)入到系統(tǒng)之中，就會使得相關(guān)的設(shè)備發(fā)生一定程度的損傷，針對這種情況，相關(guān)的制造廠商應(yīng)該進(jìn)一步對油管的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，同時做好相關(guān)的制造監(jiān)督工作。為了對油系統(tǒng)的清潔度進(jìn)行保證，需要優(yōu)化選擇油管道的材質(zhì)，建議采用Cil8NigTi不銹鋼材質(zhì)，通過提高油管道的材質(zhì)等級是確保油系統(tǒng)清潔度的重要手段之一。主油箱的嚴(yán)密性也十分重要，因為當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程之中，它都是處于一個微負(fù)壓的狀態(tài)，因此，為了防止粉塵的污染，需要對箱體的嚴(yán)密性進(jìn)行有效保證。

2.3 有效控制設(shè)備回裝過程

在對相關(guān)說設(shè)備進(jìn)行安裝的過程之中，往往會出現(xiàn)人為污染的狀況，一旦對軸瓦的內(nèi)部造成二次污染，就會促使軸瓦軸頸出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。目前狀況下，對于現(xiàn)有油的檢測都是檢測油顆粒度，但是這種檢測方法不具有代表性與普遍性，因為僅僅是對抽樣所取得的樣品檢測難以對系統(tǒng)中的清潔程度進(jìn)行有效的體現(xiàn)，然而在實(shí)際過程之中，基本上所有機(jī)組在通過運(yùn)行后軸瓦與軸頸都存在著一定程度上的損傷。針對這種情況，要想對潤滑油的清潔度進(jìn)行有效的保證，不僅需要做好濾油工作，同時還應(yīng)該在對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行安裝的過程之中做好相應(yīng)的設(shè)備清潔工作。對于設(shè)備與管路而言，在對其安裝之間一定要進(jìn)行嚴(yán)格的清掃，這主要是因為油系統(tǒng)對汽輪發(fā)電機(jī)組能夠造成較大的安全影響。除此之外，還需要對相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行一定程度的解體檢查。總之只有對設(shè)備的回裝過程進(jìn)行有效的控制，才能夠油系統(tǒng)的清潔度進(jìn)行一定程度的保證，進(jìn)而降低軸瓦軸頸的磨損幾率。

3　規(guī)范油循環(huán)作業(yè)方法

在進(jìn)行油循環(huán)作業(yè)的過程當(dāng)中，一定要遵循正確的潤滑油沖洗步驟，具體如下：

1）對油凈化系統(tǒng)進(jìn)行一定程度上的沖洗；

2）主機(jī)潤滑油系統(tǒng)的清洗，在清洗的過程之中，對大流量裝置進(jìn)行一定程度的使用，并在此基礎(chǔ)之上對潤滑油進(jìn)行相應(yīng)的升溫處理，一般情況下，將溫度控制在30℃～75℃的范圍之內(nèi)較為適宜；

3）在對主油箱回油濾網(wǎng)進(jìn)行清洗時，需要對清洗的頻率進(jìn)行控制，一般都是每隔三小時或者四小時進(jìn)行一次清理，這樣做主要是為了防止因為雜質(zhì)過多而阻塞濾網(wǎng)的現(xiàn)象；

4）通過對主油箱排油煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行應(yīng)用，并將油霧排出；

5）在對主油箱清理過程當(dāng)中，需要對濾網(wǎng)外的雜質(zhì)情況進(jìn)行參考，并在此基礎(chǔ)之上確定清理頻率；

6）Z后是主機(jī)頂軸有系統(tǒng)的有效清洗與循環(huán)。

4　結(jié)論

本文主要針對汽輪發(fā)電機(jī)軸瓦軸頸磨損控制技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行研究與分析。首先從四個方面闡述了軸頸、軸瓦磨損的主要原因，然后在此基礎(chǔ)之上從優(yōu)化油管道的布置方式、油箱與油管道的控制、設(shè)備回裝過程的控制三個方面重點(diǎn)分析了怎樣保證油系統(tǒng)的清潔度，從而降低軸瓦軸頸的磨損。希望我們的闡述能夠給讀者提供參考并帶來幫助。

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來源：《科技傳播》