加工高速電主軸軸芯容易報廢問題的解決方案
2018-06-25陳海凡
(廣東省技術學院)
(廣東省技術學院)
摘 要:高速電主軸要求在100000r/min以上高速旋轉的情況下,達到低動態偏擺的工作效果。這就要求高速電主軸有相當高的制造精度,而軸芯作為高速電主軸的核心零件,對其制造精度要求自然更加嚴格。電主軸軸芯的加工過程中,經常出現同軸度和端面跳動超差、尺寸不穩定等問題,很難進行高精度的批量生產。本文通過修改軸芯圖紙,改進加工工藝等方法,有效地解決了上述加工難題,并能穩定實現批量生產,提高了生產效率。
關鍵詞:解決;高速;電主軸;軸芯;加工;方案
關鍵詞:解決;高速;電主軸;軸芯;加工;方案
0 前言
隨著現代加工技術的不斷進步,需要越來越多的雕刻機、精密磨床、高速離心機等高檔數控裝備。高速電主軸作為這些裝備不可或缺的重要部件,而軸芯又是高速電主軸的核心零件,其加工質量顯得更為關鍵。軸芯的加工方法主要是車削,加工過程中經常出現尺寸很不穩定,同軸度和端面跳動超差,長度尺寸難以保證等問題,以致產生很多廢品,也難實現批量生產。本文巧妙改進了車削工藝、裝夾方案、刀具處理等問題后,明顯提高了軸芯加工的質量,且能實現批量生產,大大提高了生產和經濟效益。
1 軸芯零件圖(如圖1所示)
隨著現代加工技術的不斷進步,需要越來越多的雕刻機、精密磨床、高速離心機等高檔數控裝備。高速電主軸作為這些裝備不可或缺的重要部件,而軸芯又是高速電主軸的核心零件,其加工質量顯得更為關鍵。軸芯的加工方法主要是車削,加工過程中經常出現尺寸很不穩定,同軸度和端面跳動超差,長度尺寸難以保證等問題,以致產生很多廢品,也難實現批量生產。本文巧妙改進了車削工藝、裝夾方案、刀具處理等問題后,明顯提高了軸芯加工的質量,且能實現批量生產,大大提高了生產和經濟效益。
1 軸芯零件圖(如圖1所示)
2 改進前的車削工藝步驟
2.1下料Φ38×205,毛坯車端面并鉆Φ10通孔,內孔倒60°角,兩頂尖車外圓至Φ36.75。
2.2夾住Φ36.75外圓,伸出52mm,粗精工件右端內輪廓至Φ11.85Z-98.29位置,粗精車工件右端外輪廓至Φ30.15Z-50.02位置。
2.3工件調頭,夾Φ36.75外圓,伸出50mm,粗精左端
2.1下料Φ38×205,毛坯車端面并鉆Φ10通孔,內孔倒60°角,兩頂尖車外圓至Φ36.75。
2.2夾住Φ36.75外圓,伸出52mm,粗精工件右端內輪廓至Φ11.85Z-98.29位置,粗精車工件右端外輪廓至Φ30.15Z-50.02位置。
2.3工件調頭,夾Φ36.75外圓,伸出50mm,粗精左端

