王夫華
（江蘇恒遠工程有限公司）

　　中間卸料裝置也叫電動轉彎溜子，由可轉動皮帶轉彎機構、電動推桿和控制系統等組成，它主要用于袋式包裝物料輸送過程中從一條輸送帶向下層的與之垂直的另一條輸送帶的轉彎輸送，能夠讓被輸送的袋裝物料自動轉線。
　　1　中間卸料裝置結構形式及問題
　　某水泥廠包裝車間袋裝水泥出包裝機的B650膠帶后經中間卸料裝置送入裝車機。中間卸料裝置的工作面長度為1270mm，皮帶輪安裝在轉彎機構的兩端，4組支托輥均勻分布在中間位置，起到支撐和傳動作用。轉彎機構的傳送帶為V型槽環形皮帶，主、從動皮帶輪均為尼龍材質，直徑Φ195mm、高為165mm。設備布置見圖1（轉彎機構處于45°位置時俯視圖）。

圖1　中間卸料裝置布置

　　由于皮帶輪及支托輥垂直固定，下端沒有固定約束，懸空放置，生產中頻繁受水泥袋沖擊，產生振動，主軸間隙部位易進入水泥粉塵，皮帶輪推力軸承和支托輥滾動軸承容易損壞；尼龍皮帶輪強度低，在溫度升高后軸承的配合間隙變大，很容易造成走外圈，從而造成軸承和皮帶輪的報廢；從動輪在機構末端振動和沖擊較大，較主動輪更容易損壞。
　　目前國內環形皮帶多為橡膠制品，沒有中間帆布層，且皮帶厚度不均勻，不能承受較大的拉力載荷。加之兩組支托輥之間的部位受包裝袋沖擊波動較大，導致皮帶極易受損，平均使用壽命約為3個月。原皮帶輪結構和損壞的皮帶見圖2。

圖2　原皮帶輪結構和損壞的皮帶

　　2　改進措施及效果
　　將皮帶輪和支托輥統一改為一種結構（見圖3）。

圖3　改后的皮帶輪和支托輥結構

　　1）改進皮帶輪材質。在滿足皮帶輪能夠承受足夠的受力荷載情況下盡量減輕自重，材質選用密度小強度高的鋁合金，重量與尼龍差別不大，但是表面硬度和耐磨性指標有顯著提高。
　　2）增大支托輥直徑，由原來的90mm×160mm改為130mm×200mm，這樣在數量不變的情況下，托輥間距縮減。
　　3）改進皮帶輪和支托輥表面結構，由槽形改成光面；為防止皮帶下滑跑偏，采用光面凸弧結構；為消除中間進物料影響，在輪體中間偏上開一個Φ17mm的圓孔，起收集灰塵作用。
　　4）皮帶改為帶中間帆布的平皮帶，皮帶與托輥接觸面積明顯加大，運行平穩，承受沖擊能力增強。通過調節裝置可以增加皮帶許用拉力，保證托輥和皮帶緊密接觸，運行更平穩。
　　改進后效果明顯好轉，雖然初次鋁鑄開模費用偏高，但是在運行中使用壽命大幅提高，降低了運行成本，正常可以使用一年以上。經過核算一臺設備一年備件量，V型槽皮帶約需4條，每條3500元，共14000元，尼龍皮帶輪和軸承更換2×5000=10000元，四個轉彎溜子一年備件量是96000元，照此分析當年即可收回投資成本。