李福林　陳堅
（黑龍江省質量監督檢測研究院）

　　摘　要：在當前成品油檢驗過程中，因為檢測人員未能正確理解試驗規范，以及工作中出現的疏忽，而造成油品質量問題的出現，直接威脅到廣大消費者的利益.本文首先分析了當前成品油檢驗中存在的常見誤區，在此基礎上，對于分析和采集成品油樣品重的注意事項進行了總結.旨在對今后成品油檢驗工作提供必要的借鑒，對于油品質量管理，發揮很好的促進作用。

　　關鍵詞：檢驗誤區；油品質量；注意事項
　　1　油品質量檢驗中存在的誤區
　　1.1對加熱速度和時間檢驗方面進行控制
　　在對油品質量檢驗環節，需要對試樣加熱的程序，而實驗結果的準確性，會直接受到操作規范程度、加熱速度、時間和的影響。有時檢驗人員為了追求工作效率，將時間節省下來。在汽油蒸餾實驗中，會加速溫度調節。由此，使蒸餾產生較大的損失量，減少了殘留物，而出現偏高的餾出溫度值。因為各種油品具有不同的沸點，在快速加熱輕質油品時，會有大量氣體迅速產生，造成蒸餾瓶內壓力比外界大氣壓高，和正常蒸餾溫度相比，溫度測定值會高，同時較大的加熱速度會使過熱現象出現，升高了終餾點。相反，過慢的加速速度，又會造成過低的結果。結果過低。
　　1.2檢查結果差異方面
　　檢驗油品質量工作環節相應規定中，要求柴油和汽油不能有其他的雜質和元素摻雜其中，必須具有一定的純度。因為如果有雜質存在，會使油“變質”，燃燒狀態不能達到Z佳，進而導致有害氣體的出現。為此，在這個環節中，應嚴格規避有其他雜質混入，或者出現錯誤記錄。一旦出現，就必須進行再一次檢查。若是兩次結果依然有差異出現，則需要實施第三次檢查。再如對油品銅片腐蝕項目進行測定時，若試片所顯示的腐蝕數值介于兩個等級之間時，應當進行首次判定，依據較為嚴重的腐蝕等級。若兩次評判出現不一致的結果，則需要進行第三次判定。結合變色嚴重的腐蝕級別，對油品的腐蝕級別進行判定。但檢驗員在實際工作中，為了將成本和時間節約下來，往往只進行一次測試，就對其腐蝕級別進行直接判定，這種做法，會有很大的誤差出現在測試結果中，對被測試油品的腐蝕程度不能進行真實的體現。
　　2　油品檢驗中的注意事項
　　依據統一規定的試驗方法，對油品進行檢驗，觀察其理化性質是否與相關質量指標相符。這種一種Z基本的手段，用以對油品質量進行評定，以及時的發現問題，對事故進行預防。要使結果可靠和準確果，就需要進行規范化的檢驗操作。
　　2.1選取樣本環節
　　首先，每一類油品都要由相應的設備相對應，樣本需要專業設備，油類設備應是玻璃制品，因為在耐酸銅制作的設備中，油類會有化學作用出現，其次，應采用正確的方法來選擇樣本。汽油、柴油的生產企業在對樣本進行抽取時，應在存儲設備中存儲管路。在每一個油罐中，分別取出表面、中間和底面的油。而安排工作人員到每一個加油站中去選擇商品流通中的汽油、柴油的樣品，應在每一個油罐之中，對兩個樣本進行選擇；必須在1.5～2.5dm³之間，準確選擇樣本；樣本地點的選擇，應與相關要求相符。工作人員應在無風的地點，對樣品進行選取，室外應在背對風的地點選擇樣本。需要注意的是，對樣本的設備的選擇，應先進行消毒，然后用清水再次清理，要在5～8之間選擇樣本數量。
　　2.2樣品檢驗環節
　　首先，在檢驗雜質環節。在這個環節中，會出現比較多的一些化學元素，若是分別檢查，檢查效果并不理想，所以，只需要對油品中的硫元素檢查既可。由于在加工處理環節，重點是進行分解。因此，需要檢查油品中的硫類元素是否超標。優質汽油中的硫類元素不能超過其體積的0.0009%。在檢驗環節，應對檢查時間進行注意，控制樣本的加熱時間在1h左右，整體的溫度應低于800℃如果是高于800℃，就會再一次地分解油。因為硫是有害的氣質物，在檢驗的過程中，工作人員需要對防毒類別的面具進行佩戴。
　　其次，是檢驗流動環節。在較高的溫度時，油品會出現揮發，但是整體溫度較低時會成固形，因此，需要尋找合適的溫度，使其不再揮發。
　　Z后，是整體檢驗環節。在這個環節中，為了保證油品的純度，工作人員操作必須規范，若是有較多的硫類別的元素量多，則需要先處理樣本。
　　3　結語
　　油品質量檢驗工作非常關鍵，如今，廣大消費者對車用汽油、柴油產品質量等熱點焦點問題普遍關注，所有，必須加大生產及流通領域的檢驗工作。相關質量檢測部門，應全面提升各環節工作人員整體檢驗技術、能力，規避油品質量檢驗過程中，各種誤差的出現，為油品的安全管理工作提供保障。

來源：《中國科技縱橫》2017年12期

（圖文無關）