1、防止大軸抱死
　　西門子汽輪機設計汽封間隙較小，在高負荷停機后，1號瓦和2號瓦由于軸封蒸汽溫度不匹配，導致盤車時發生轉子抱死現象。
　　建議措施：投運軸封電加熱器裝置滿足軸封蒸汽溫度要求；加強轉子偏心、1號瓦振動和盤車轉速監視，發現偏心增大、1號瓦振動升高和盤車轉速下降時，應進行軸封調整，必要時破壞真空及停軸封；發生轉子抱死后進行悶缸處理，待缸溫下降后再投盤車。
　　2、中壓汽門螺栓斷裂
　　多臺西門子汽輪機的中壓主汽門和中壓調門發生螺栓斷裂，有些是成批量地斷裂，嚴重影響機組的安全運行。 　　建議措施：緊固時縮短螺栓伸長量；改進螺栓加熱工藝；更換材料。
　　3、中壓調門擴散管裂紋
　　中壓汽門與中壓缸采用法蘭連接，中壓調門閥座后裝有進汽擴散管，該插管位于法蘭連接段的內部，在多臺機組上出現擴散管底部縱向裂紋現象。
　　建議措施：取消了底部疏水結構；更換有裂紋的插管；擴散器底部對應外缸部位加裝監視測點，加強對中壓缸排汽溫度監視。 　　4、主汽門濾網破損
　　西門子機組主汽門的濾網由波紋狀鋼帶在濾網框架外側纏繞組裝而成，為永久性濾網，發生過濾網的波紋狀鋼帶破損脫落，被沖進高壓缸的情況。
　　建議措施：改進主汽門濾網的結構；改進濾網加工組裝工藝；對320Hz頻率振動波形進行濾波，防止濾網破碎時振動高頻波形引起跳機。 　　5、汽門閥碟密封面裂紋
　　多臺機組汽門閥碟的自密封面焊有一層硬質合金層，該硬質合金層出現裂紋甚至剝落現象，從裂紋的宏觀形貌判斷具有熱疲勞裂紋特征。
　　建議措施：修復密封面，堆焊層材料選擇以及焊接工藝上改進。 　　6、高壓轉子磨損
　　上汽西門子機組高壓和中壓轉子軸承段采取母材堆焊方式，硬度較低，在硬質垢物反復磨擦下，容易造成轉子堆焊層磨損。 　　建議措施：機組檢修重點檢查1號和2號瓦，防止油檔結垢和大軸磨損；加裝儀用空氣管路吹掃管路；加強1號和2號瓦軸承振動監視。
　　7、液動盤車離合器損壞
　　建議措施：安裝時考慮液動盤車和大軸連接揚度情況；冷態情況投入時，手動盤車確認汽輪機轉子可正常轉動。
　　8、六級抽汽兩根管道蒸汽溫度在高負荷時偏差大
　　建議措施：六級抽汽兩根管道疏水管路分開布置，在過熱度偏低時開啟疏水閥；六級抽汽兩根蒸汽管道在凝汽器加裝隔熱板。