摘　要：采油平臺(tái)節(jié)段式多級(jí)離心泵使用一定周期后非驅(qū)動(dòng)端角接觸軸承溫度遞進(jìn)式升高不能正常使用，以往的維修手段難以解決高溫現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)離心泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及故障現(xiàn)象的分析，快速判斷并排除造成軸承高溫的現(xiàn)象。
　　關(guān)鍵詞：節(jié)段多級(jí)離心泵；軸承；平衡轂；平衡套；軸向力
　　一、概述
　　采油平臺(tái)節(jié)段式多級(jí)離心泵軸承高溫是常見(jiàn)故障，某種情況下更換軸承、更換潤(rùn)滑油常規(guī)的檢修方法無(wú)法解決其高溫狀態(tài)，通過(guò)對(duì)非驅(qū)動(dòng)端一對(duì)角接觸軸承高溫的位置判定軸向力的方向，并通過(guò)調(diào)整平衡轂與平衡套的間隙徹底解決軸承高溫的現(xiàn)象。
　　二、故障現(xiàn)象描述
　　某平臺(tái)節(jié)段式多級(jí)離心泵在運(yùn)行至1年后，非驅(qū)動(dòng)端軸承溫度逐漸臨近80℃報(bào)警值（關(guān)斷值為85℃），通過(guò)對(duì)軸承箱解體，發(fā)現(xiàn)非驅(qū)動(dòng)端一對(duì)角接觸軸承Z后一盤軸承由于高溫變色。
　　三、故障分析
　　節(jié)段式多級(jí)離心泵的軸向平衡：從末級(jí)出來(lái)的帶有壓力的液體，經(jīng)過(guò)平衡套徑向間隙流入平衡轂前的空腔中，空腔處于高壓狀態(tài)。平衡轂后有平衡管與泵入口相連，其壓力近似為入口壓力。這樣平衡轂兩側(cè)壓力不相等，因而也就產(chǎn)生了向后的軸向推力，即平衡力。
　　平衡力與軸向力相反，因而自動(dòng)地平衡了葉輪的軸向推力。當(dāng)葉輪的軸向推力大于平衡轂的力時(shí)，泵轉(zhuǎn)子就會(huì)向入口側(cè)移動(dòng)，并由于慣性的作用，這種移動(dòng)并不會(huì)立即停止在平衡位置上，而是要超出限度，引起平衡轂軸向間隙過(guò)量減小，使泄漏量減少，平衡轂前空腔的壓力升高，于是平衡轂上平衡力增加，并超過(guò)葉輪的軸向推力，把轉(zhuǎn)子又拉向出口側(cè)。同樣這個(gè)過(guò)程是有慣性的，使平衡轂的軸向間隙增大，引起平衡力小于軸向推力，轉(zhuǎn)子又向入口側(cè)移動(dòng)，重復(fù)上述過(guò)程。這個(gè)過(guò)程是自動(dòng)的，在泵工作時(shí)，轉(zhuǎn)子始終是在某一平衡位置上這樣軸向竄動(dòng)著，不過(guò)竄動(dòng)量極小，從外觀上很難看出來(lái)。
　　平衡轂與平衡套軸向端面間隙保障的情況下，非驅(qū)動(dòng)端成對(duì)角接觸軸承僅僅承受較弱的殘余軸向力，當(dāng)平衡轂與平衡套軸向端面經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行，磨損逐步增加;平衡轂為了尋求平衡，在平衡轂與平衡套軸向間隙逐步磨損的情況下，會(huì)因軸向力的作用，轉(zhuǎn)子逐步向吸入側(cè)移動(dòng)，當(dāng)磨損間隙加大的同時(shí)軸向力同樣加大，超出成對(duì)角接觸軸承的軸向承載力，軸承軸向磨摩擦力加大，易造成軸承高溫或燒結(jié)。