1、概述

　　公司空分裝置采用“三合一機組”，是由MANTURBO公司負責壓縮機的氣動設計及結構設計，采用當今世界Z先進的高效模型級采用優化匹配設計軟件進行氣動性能計算，確保了機組穩定工況范圍寬、技術性能優良，運行可靠，并提供在瑞士制造的壓縮機轉子、軸承、進口預旋調節、水沖洗噴嘴等關鍵部件。

　　壓縮機組的徑向軸承為可傾瓦軸承，對轉子起支撐作用，采用強制供油潤滑。可傾瓦軸承在任何運行條件下均有利于形成Z佳的油膜，抗振性能好，抗油膜振蕩的能力強，確保了轉子安全、可靠、平穩運行。每個徑向軸承上，在兩個瓦塊靠近巴氏合金處預埋有兩支互為備用的熱電阻，可準確檢測軸承瓦塊的溫度，確保轉子運行的可靠性；推力軸承為金斯貝雷軸承，它的主要作用在于有效吸收轉子的剩余軸向推力。其特點是：主、副推力面承載能力相同，軸承瓦塊調節靈活，瓦塊的載荷分布均勻，提高了軸承的承載能力和減振能力。主、副推力面上，在兩個瓦塊貼近巴氏合金處均預埋有兩支互為備用的熱電阻，可準確檢測軸承瓦塊的溫度，確保轉子運行的可靠性。

　　2、原因分析

　　1）增壓機屬于筒型離心壓縮機，采用垂直剖分結構，內缸與外缸間采用段間“O”型密封圈，材質為橡膠，因“三合一”機組運行時間較長，空氣出口溫度較高，致使段間“O”型密封圈老化變質，出現高壓氣體段間串氣的情況，致使轉子發生軸向位移，產生軸向力，不能用推力盤完全平衡。

　　2）制造廠生產的同類型設備在全國范圍內進行調查，均出現過類似現象，組織專家進行分析，Z終結論是增加機組的平衡盤設計存在著缺陷，在機組滿負荷情況下，無法平衡轉子體系的軸向力，這是產生推力瓦超溫的主要原因。

　　3）停機檢查增壓機推力瓦，止推瓦塊的巴氏合金層無脫胎、裂紋、燒灼、碾壓、拉毛、沖蝕和電蝕等缺陷，瓦塊經著色檢查，巴氏合金與基體金屬結合良好。同時發現主推力瓦每個瓦塊受力面有較大面積的油圬，表面粗糙度均超標（Ra值小于0.8），從中可以看出，推力瓦在運行過程中油膜形成不好，潤滑不好，導致軸瓦超溫，回油溫度較高，形成惡性循環。

　　4）增壓機轉子對中不好，推力盤不在中心位置，從而破壞推力瓦油膜的形成，這也能引進軸瓦溫度超標。

　　3、預防措施

　　1）需要停車檢修20天左右，對增壓機轉子返廠進行改造，增大平衡盤徑向尺寸，以滿足生產需要，這是從根本上解決推力瓦溫度超標的主要措施；同時復核機組轉子體系的對中。

　　2）利用短暫停車2天時間里，對推力瓦瓦塊進行技術改造，增大其注油孔至φ2.5，從而增加其注油量，讓軸瓦得到充分的冷卻和潤滑；同時對增壓機平衡管進行改造，增設放空孔，這樣可以暫時緩解推力瓦溫度超標問題，但隨著放空量的增加，對級間密封的破壞加大，在后期推力瓦溫度將嚴重超標。

　　3）機組潤滑油站的技術改造，對其油冷卻器進行改型，加大換熱面積；同時對油泵電機增加變頻裝置，在軸瓦超溫的情況下，利用調整電機頻率來調整電機的速度，從而改變泵的出口壓力，達到增加潤滑油的流量，對軸瓦進行較好的冷卻和潤滑，達到軸瓦溫度的有效控制。

　　4）在不停車的情況下，降低空分系統負荷，可以有效地降低軸瓦的溫度。

（來源：化工設備創新基地）