摘　要：從潤滑系統的功用談起，強調了潤滑系統的重要性，詳細地講述了潤滑系統主要組成部件的結構特點及檢修方法，以提高發動機潤滑系統的修理質量。
　　關鍵詞：拖拉機；潤滑系統；維修技術
　　柴油機潤滑系統主要由集濾器、機油泵、濾清器及機油壓力指示器等零部件組成。潤滑系統工作不良，會加速柴油機配合件的磨損，嚴重時會導致燒瓦抱軸等惡性事故。因此，我們要做好柴油機潤滑系統維修工作，保證其處于正常的工作狀態。
　　1　主要部件的技術特點
　　1.1機油泵
　　機油泵的功用是將油底殼中的機油送到需要的地方。目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。
　　（1）齒輪式機油泵。各車型裝用的齒輪式機油泵的結構原理大體上相同。泵體內裝有一對互相嚙合的主、從動圓柱直齒輪，從動齒輪自由地套在從動齒輪軸上，主動齒輪用鍵與主動齒輪軸連接。主動齒輪軸上端裝有螺旋齒輪，與凸輪軸的機油泵驅動齒輪相嚙合，由凸輪軸驅動。齒輪與殼體內壁之間的間隙很小，殼體上有進油口。當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動螺旋齒輪，使主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪反方向旋轉。腔內產生一定的真空度，機油便從進油口吸入并充滿油腔，由于主、從動齒輪不斷地旋轉，兩齒輪間隙的機油便不斷送到出油腔，在出油腔主、從動齒輪的輪齒逐步進入嚙合，齒間的機油因齒間容積在嚙合過程中逐漸減小，油壓增高，具有一定壓力的機油便從出油口流出泵體，機油便不斷地壓送到各個需要潤滑的部位。
　　（2）轉子式機油泵。它為內嚙合轉子式泵，主要由殼體、內轉子、外轉子和泵軸等零件組成。當機油泵工作時，內、外轉子不是同軸轉動，存在一定的偏心距，內轉子帶動外轉子向同一個方向轉動，就形成了四個工作腔。由于內轉子的轉速大于外轉子的轉速，四個工作腔的容積也在由小到大，或由大到小地發生變化，使其的油液受的擠壓而壓力升高，從齒間擠出，經出油道送出。
　　1.2機油濾清器
　　機油濾清器的功用是濾除機油中的雜質。機油濾清器按過濾方式可分為過濾式和離心式兩種，而過濾式以紙質濾芯式應用Z廣。
　　（1）紙質濾芯式機油濾清器。機油泵供來的機油經進油口進入濾芯與殼體之間，再通過濾芯將機油中的細微機械雜質過濾掉。濾清器上有安全閥、調壓閥用來調整油道機油壓力，即當壓力過大時回油