1、潤滑脂的組成
潤滑脂是由基礎油、稠化劑（增稠劑）或皂基、添加劑（有些品種不含添加劑） 在高溫下混合而成的。
1）基礎油
基礎油占總量的 70% 以上，基礎油主要來自煉油廠特制的礦物油，另外還有植物油和合成油。合成油具有特殊的應用，例如，超高溫和超低溫場合等。
不同成分的基礎油，有的可以互相兼容（可以混合在一起使用），有的則不可互相兼容 （不可以混合在一起使用）。不可互相兼容的兩種基礎油混合在一起時，可能失去潤滑作用，甚至造成軸承的嚴重損壞。
2）稠化劑或皂基
稠化劑也稱為增稠劑，它是吸附潤滑油和 /或添加劑的物質。稠化劑由皂基或非皂基形成。它的類型決定了潤滑脂的典型特性。皂基以鋰、鈣、鈉、鋇或鋁為基礎；非皂基則以有機和無機固體顆粒、黏土、聚脲和硅膠為基礎。
3）添加劑
添加劑用于提供附加特性，例如，耐磨和防腐蝕保護、減少摩擦的效果，以及在邊界和混合潤滑條件下防止損傷等。
2、潤滑脂的分類和基礎性能
潤滑脂的分類方法有多種，但一般按其組成原料中的稠化劑成分來分，稱為“××基脂”，如 “鈉基脂”、“鋰基脂”、“聚脲脂” 等。常用類型和各自可適應的工作溫度見下表。按其所適應的Z高和Z低溫度，還可分為普通潤滑脂、高溫潤滑脂和低溫潤滑脂等。 二硫化鉬潤滑脂是一種將1號二硫化鉬固體潤滑劑加入到潤滑脂中制成的潤滑產品（二硫化鉬占 3%～5%）。它可以改善原有潤滑脂的某些性能，例如，可減少摩擦，提高抗耐熱能力等。
常用軸承潤滑脂的品種、代號、性能及用途如下圖。 3、不同成分潤滑脂的兼容性
原則上講，不同成分的潤滑脂是不許混用的。這一點在對軸承次注脂時是很容易做到的。但在機械運行過程中，補充或更換油脂時，則往往會因為一時找不到原用品種或其他客觀和主觀原因而使用另一品種的潤滑脂，造成不同成分混用的結果。
不同成分混用后，有時沒有出現異常，有時則會出現油脂稀釋或板結、變色等現象，降低潤滑作用，Z終損壞軸承。出現上述不同的結果，主要涉及不同成分的潤滑脂之間的兼容性問題。
表中：“+”為兼容；“×”為不兼容；“？”為需要測試后根據反映情況決定。對表中所列不兼容的品種應格外注意。